Submarino, patrulha marítima: o Canadá pode se tornar um parceiro privilegiado da França?

Embora o Canadá tenha acabado de lançar dois grandes programas no domínio dos submarinos e da patrulha marítima, estão a surgir possibilidades óbvias de cooperação com a França.

Apesar da sua proximidade cultural, a França e o Canadá muito raramente colaboraram no domínio dos armamentos. Tradicionalmente, Ottawa tem tendência a recorrer ao seu vizinho americano, mas também à Grã-Bretanha para os seus programas de equipamento, enquanto em termos de cooperação internacional, Paris tem favorecido durante várias décadas os seus vizinhos directos, como a Alemanha, Itália, Espanha, Bélgica ou os Estados Unidos. Reino.

Foi assim que a Força Aérea Canadense recorreu mais uma vez a uma aeronave americana, neste caso o F-35A, para substituir outra aeronave norte-americana, o CF-18 Hornet, como parte da modernização de sua frota de caças, e rumo ao tipo britânico 26 para substituir suas fragatas da classe Halifax.

No entanto, dois grandes programas recentemente anunciados por Ottawa podem constituir uma estrutura muito promissora para a colaboração com Paris. Algumas semanas atrás, a Marinha Real Canadense anunciou sua intenção de adquirir 12 submarinos com propulsão convencional e capacidade oceânica, em uma abordagem semelhante à que viu o sucesso do Naval Group na Austrália em 2015.

Se Camberra finalmente recorreu aos Estados Unidos e à Grã-Bretanha para adquirir submarinos movidos a energia nuclear em vez de submarinos convencionais, Ottawa disse repetidamente que tal opção não foi considerada pela Marinha Real Canadense.

Submarino Marlin do Grupo Naval

Na verdade, e mesmo que a competição seja sem dúvida acirrada contra o Type 212CD do TKMS alemão, o espanhol S80, o japonês Taigei e também o sul-coreano Dosan Aah Changho, o Merlin do Naval Group, também chamado Shortfin Barracuda e derivado dos submarinos de ataque nuclear da classe Suffren que entram em serviço na Marinha Francesa, terão argumentos sérios a apresentar nesta competição.

Este é particularmente o caso da capacidade ímpar do submarino Marlin de operar a uma velocidade de 12 a 14 nós mantendo-se perfeitamente silencioso ligado ao uso de um Pump-jet, hélice canalizada utilizada em vários modelos do SSN, mas em nenhum submarino convencional até o momento, o que aumenta significativamente a discrição dos navios de alta velocidade ao reduzir o ruído de cavitação.

Para a França e o Grupo Naval, a competição canadiana representa uma questão estratégica que permitiria, em caso de sucesso, ao grupo francês finalizar o desenho do seu Marlin e ter uma referência muito significativa quanto à sua eficácia, o que constituirá, sem sem dúvida, um grande trunfo para enfrentar futuras competições internacionais enquanto o navio não estiver em serviço na Marinha Francesa.

O 2º Scorpene chileno desempenhou papel semelhante no sucesso deste modelo, que não é outro senão o submarino mais exportado pela França até hoje. Além disso, esta parceria potencial poderia ser estendida a outro programa importante, a substituição da aeronave canadense de patrulha marítima CP-140M Aurora, mas também da francesa Atlantique 2.

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