O Ministério das Forças Armadas quer co-desenvolver o Rafale F5 com o “Club Rafale” para 2030

Se, em sua apresentação inicial, a nova Lei de Programação Militar Francesa 2024-2030 poderia parecer monótona e sem ênfase, ela foi consideravelmente ampliada durante os debates parlamentares, tanto por causa de emendas dos próprios parlamentares, quanto por emendas e esclarecimentos feitos pelo próprio Ministério das Forças Armadas, principalmente em torno do programa Rafale F5.

Assim se confirmaram vários programas chave, como o porta-aviões de nova geração, enquanto a dotação orçamental se consolidou nos 413 mil milhões de euros, e o Ministério das Forças Armadas abriu caminho a outras oportunidades, como um segundo porta-aviões ou drones de combate subaquático.

O Rafale também recebeu muita atenção. Assim, há dias, perante a Assembleia Nacional, o Ministério das Forças Armadas apresentou uma alteração destinada a enquadrar os desenvolvimentos do programa, em particular da versão F5 que deverá ter capacidades renovadas em termos de fusão de dados, mas também novas competências , como a supressão das defesas antiaéreas do adversário, e principalmente a de evoluir junto drones de combate desenvolvidos a partir do programa Neuron.

No entanto, se esta emenda especificasse que o trabalho do Rafale F5 e seu drone de combate deveria começar e continuar no LPM por vir, todos, incluindo o CEO da Dassault Aviation, previram a entrada em serviço por volta de 2035.

Questionado sobre o assunto pelos membros da comissão do Senado para as Forças Armadas e Assuntos Internacionais, o ministro das Forças Armadas, Sebastien Lecornu, apresentou ontem um calendário, mas também uma abordagem programática, bem mais ambiciosa.

Assim, segundo o Ministro, não é uma parte mas todo o trabalho de I&D para dar origem ao Rafale F5 e ao drone de combate derivado do Neuron, que será realizado no futuro LPM 2024-2030, o que supõe, como ele explicitamente confirmou, que os dois dispositivos entrarão em serviço em 2030, ou pelo menos no início do LPM a seguir.

Esta afirmação, obviamente mais do que bem-vinda, não é a maior surpresa desta audição do Ministro. Com efeito, para desenvolver as novas aeronaves, e financiá-las, o Ministro pretende solicitar ao "Club Rafale", ou seja, os operadores presentes (Egito, Qatar, Índia, Grécia) e futuros (Indonésia, Croácia, Emirados Árabes Unidos) do dispositivo, para participar desta evolução crítica do programa.

Se, por enquanto, é provavelmente apenas uma abertura potencial mencionada por Sebastien Lecornu, este anúncio, no entanto, representa, sem dúvida, uma profunda mudança de paradigma em torno do programa Rafale e, de forma mais geral, na forma como a França encara doravante as relações que pretende manter com o operadores de seus sistemas de armas.

De fato, tradicionalmente, a França divide os clientes de seus equipamentos de defesa em duas categorias fracamente porosas. Por um lado, existem os parceiros, na maioria das vezes países europeus próximos com os quais o equipamento é co-produzido, como é o caso do Reino Unido no domínio dos mísseis e guerra submarina, Alemanha e Espanha no domínio da aviões de combate e tanques, ou a Itália no campo naval e mísseis terra-ar.

Os demais são clientes usuários, com os quais é possível colaborar pontualmente, mas que quase nunca são solicitados ou mesmo consultados quando se trata de atualizar os equipamentos em serviço nos exércitos franceses.

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