Dassault Aviation e Tata podem se unir para preparar a futura cooperação franco-indiana

Embora o fracasso do programa MRCA em 2014 tenha sido amplamente relacionado à obrigação da Dassault Aviation de colaborar com o fabricante estatal de aeronaves HAL para a fabricação de 96 dos 114 Rafale B/C tendo que ingressar na Força Aérea Indiana, a decisão do grupo aeronáutico francês de recorrer ao grupo industrial indiano Reliance para criar a joint venture industrial a fim de executar as compensações vinculadas à aquisição das 36 aeronaves encomendadas por Nova Delhi em 2016, foi duramente criticado pela imprensa e pela oposição indiana e esteve no centro das suspeitas de corrupção levantadas contra o fabricante de aviões francês.

embora inocentado dessas acusações com fortes conotações eleitorais por vários anos agora, a escolha da Reliance pela Dassault como parceira para seu estabelecimento industrial indiano continua sendo uma desvantagem para permitir que ela avance.

Enquanto Emmanuel Macron e Narendra Modi anunciaram, por ocasião da visita deste último a Paris para as festividades de 14 de julho e à margem doum próximo pedido de 26 Rafale M e três submarinos escorpenos para a Marinha Indiana, a intensificação da cooperação franco-indiana, em particular com o futuro design de um misterioso "sistema de combate aéreo", então foi necessário que a Dassault resolvesse esse problema.

Isso será feito em breve, ao que parece. Com efeito, de acordo com idrw.org, muitas vezes bem informado e livre dos frequentes excessos da imprensa indiana, a Dassault Aviation teria encerrado a joint venture com a Reliance, e poderia abordar, em substituição, o grupo industrial indiano Tata, de modo a apresentar uma superfície muito mais lisa aos críticos oposição indiana, evitando uma recorrência do episódio HAL.

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O Sistema de Combate Aéreo mencionado pelos líderes franceses e indianos pode estar relacionado ao programa AMCA, que deve permitir que a Força Aérea Indiana substitua seus Su-30MKIs na próxima década.

Trata-se, inicialmente, de assumir a atividade industrial atualmente sediada na Índia, que produz componentes para aeronaves Falcon e Rafale na Zona Econômica Especial de Mihan em Nagpur, no estado de Maharashtra.

Acima de tudo, esta joint venture em formação permitirá à Dassault estruturar futuras cooperações, quer se trate do futuro sistema de combate aéreo mencionado pelos dois dirigentes há poucos dias, e que poderá referir-se quer ao programa AMCA da Força Aérea Indiana, ou ao TEDBF da Marinha Indiana, mas também para fortalecer a proposta francesa em torno do Rafale F4/F5 referente ao programa MMRCA 2.


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