O Japão se recusa a permitir que a Arábia Saudita ingresse no programa GCAP de aeronaves de combate de 6ᵉ geração, desferindo um novo golpe nas relações entre Londres e Riad nesta área, após a recusa alemã em entregar 48 Eurofighter Typhoons adicionais à força aérea do país.
Enquanto os custos de desenvolvimento de aeronaves de combate e seus sistemas continuam a crescer, a tentação é grande para os países europeus com as habilidades tecnológicas, mas não os recursos orçamentários para fazê-lo, recorrer a parceiros internacionais, fornecer financiamento.
É por isso que os dois programas europeus de aeronaves de combate de 6ª geração hoje, o SCAF pilotado pela França, por um lado, e o GCAP britânico, por outro, são projetados na forma de parcerias , respectivamente com Alemanha e Espanha para FCAS, Itália e Japão para o outro.
No entanto, a cooperação tecnológica internacional é acompanhada por muitas dificuldades em termos de compartilhamento industrial, a ponto de, por vezes, ameaçar a sustentabilidade do programa.
Nesse contexto, a integração de países com recursos financeiros consideráveis, mas com uma indústria de defesa reduzida, pode aparecer como uma rara oportunidade. Isso foi sem dúvida o que britânicos e italianos disseram uns aos outros quando o príncipe herdeiro saudita Mohammad Bin Salman disse ao primeiro-ministro japonês Fumio Kishida que estava pronto para se juntar ao programa GCAP, uma visita deste último a Jeddah alguns dias atrás.
Infelizmente para Londres, pela voz de seu ministro da Defesa, Yasukazu Hamada, Tóquio despertou esperanças britânicas e italianas. De fato, Japão não pretende receber Arábia Saudita no programa GCAP apesar das boas relações mantidas com Riade, por várias razões.
Em primeiro lugar, as autoridades japonesas receiam que a chegada de um novo parceiro atrase o programa, e arraste em alguns anos o muito ambicioso calendário provisório definido há alguns meses, e visando a entrada ao serviço do novo caça. .
Com efeito, uma regra empírica quer que os custos e atrasos de um programa de gastos em cooperação aumentem de acordo com o quadrado do número de parceiros. No entanto, se com 3 parceiros, o programa GCAP for projetado para entrar em serviço em 2035, deve, de acordo com esta regra, adiar até 2038.
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