A hipótese do porta-aviões europeu ressurge em Bruxelas

Thierry Breton, o Comissário do Mercado Interno, referiu-se mais uma vez à possibilidade de dar origem a um porta-aviões europeu, ao mesmo tempo que apresentava as linhas principais do programa europeu de investimento em defesa que se pretende histórico. Levantada repetidamente durante vários anos, a hipótese de construir e implementar um porta-aviões a nível europeu sempre encontrou inúmeras dificuldades, algumas delas incapacitantes. No entanto, afastando-se da visão trivial deste programa, podem-se imaginar soluções realistas e eficazes para lhe dar substância.

As Marinhas Europeias dispõem actualmente de três porta-aviões, HMS Rainha Elizabeth e HMS Prince of Walles britânico e o Charles de Gaulle Francês, o único navio equipado com catapultas, cabos de detenção e propulsão nuclear no velho continente.

A isto somam-se três porta-aviões, o Cavour e o Trieste italianaE o espanhol Juan Carlos I. Tal como os navios britânicos, estes não possuem catapultas ou linhas de detenção e, portanto, só podem utilizar helicópteros ou caças Harrier ou F-35B de descolagem curta ou vertical.

Os custos de construção destes navios, da sua escolta e do seu grupo aéreo de bordo, bem como o pessoal necessário para a sua implementação, limitam consideravelmente as possibilidades de expansão desta frota.

Uma frota díspar e descoordenada de porta-aviões na Europa

Assim, questionado sobre o assunto pela comissão de defesa da Assembleia Nacional Francesa, o Almirante Nicolas Vaujour admitiu que provavelmente estaria fora do alcance da Marinha Francesa equipar-se comum segundo porta-aviões nuclear de nova geração, não tendo estes últimos nem os recursos orçamentais nem os recursos humanos para o conseguir.

Porta-aviões europeu Charles de Gaulle e HMS Queen Elizabeth
Com três porta-aviões e três porta-aviões, a frota naval europeia é a segunda maior força naval nesta área do planeta.

No entanto, e como demonstra a partida de emergência do USS Gerald Ford e da sua escolta, numa escala em Marselha e Toulon, para se deslocar ao largo da costa de Israel, o porta-aviões, e o seu grupo aéreo a bordo, oferecem meios políticos e militares únicos. em muitas áreas.

Porém, até à data, a distribuição e a falta de coordenação das marinhas europeias, mas também dos próprios países, prejudicam consideravelmente a exploração desta frota, embora considerável, visto que é a segunda frota aérea naval do planeta, atrás da dos Estados Unidos.

É neste contexto que uma hipótese ressurge regularmente a nível europeu, nomeadamente a possibilidade de construção e implementação de um ou mais porta-aviões a nível europeu, e não a nível europeu.

Thierry Breton desenterra a ideia do porta-aviões europeu

Isto foi apresentado, mais uma vez, pelo Comissário do Mercado Interno, Thierry Breton, responsável em particular pela política industrial e tecnológica a nível da União Europeia.

Este anúncio surgiu no momento em que o Comissário Europeu apresentava o início daquele que será o novo programa europeu de investimento em equipamentos de defesa, que promete ser mais ambicioso do que nunca, para responder à rápida evolução da situação de segurança internacional.

A ideia de um porta-aviões europeu não é nova, tendo até recebido, na sua época, a aprovação de algumas das mais importantes potências europeias, neste caso a Alemanha através da voz de Angela Merkel em 2018, quando ela e a França estavam muito melhor alinhados do que estão hoje.

Fragata da classe PAN Charles de Gaulle e FREMM Aquitaine
Com um único porta-aviões, a Marinha Francesa só pode garantir a permanência operacional do seu grupo de porta-aviões na metade do tempo.

No entanto, para além das aspirações e ambições europeias, a construção e implementação de um porta-aviões, a nível europeu, deverá enfrentar desafios muito significativos.

Uma ideia recorrente, mas muito difícil de implementar


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