O tanque EMBT pode se beneficiar com a chegada da Itália ao MGCS?

Por ocasião da exposição IDEX 2023, a KNDS apresentou, para surpresa de todos, o tanque EMBT, como alternativa para o Cairo modernizar a sua grande frota blindada. Esta proposta foi apoiada por Paris, que mantém excelentes relações com as autoridades egípcias num contexto de convergência estratégica regional.

Se o EMBT for agora oferecido no mercado de exportação, não há indicação, até à data, de que Paris pretenda estar interessado nele para as suas próprias forças armadas. Mas a chegada, anunciada recentemente, de Itália dentro do programa MGCS, poderia reorganizar profundamente as cartas nesta área e, simultaneamente, oferecer meios e oportunidades às autoridades francesas para desenvolver e adquirir este tanque de geração intermédia.

O tanque EMBT, um conceito promissor

Até hoje, o tanque EMBT é apenas um tanque no nome. É, na verdade, mais um demonstrador inteiramente focado em uma torre e no layout interno de um casco. Leopard 2, que também pode ser facilmente substituído por um chassi Leclerc, se necessário.

No entanto, os conceitos propostos na concepção desta nova torre, e a partilha de tarefas a bordo do veículo blindado, são suficientemente inovadores para qualificar o veículo resultante como um tanque de geração intermédia, o equivalente ao novo Abrams M1E3 ou mesmo ao KF51. Panther da Rheinmetall.

Torre EMBT
O demonstrador EMBT centra-se principalmente numa nova torre de geração intermédia, equipada com todas as funcionalidades que se esperariam dela.

Encontramos, na verdade, todas as características específicas desta geração intermediária, incluindo vetrônicos globais de nova geração, torres controladas remotamente para garantir proteção próxima contra infantaria e drones, um sistema de proteção ativa que combina proteção contra abate duro e abate suave, conectividade avançada para operar a partir da bolha de combate infocêntrica, bem como sua parcela de drones e munições guiadas, para combate além da linha de visão. Só faltaria a propulsão híbrida-elétrica, para torná-la o que poderia ser equivalente ao que o M1E3 americano promete se tornar.

Como tínhamos ecoado durante a sua apresentação oficial na exposição Eurosatory 2022, o EMBT traz consigo um conceito muito interessante, provavelmente emprestado da aviação de combate. Com efeito, quando os tanques equipados com sistema de carregamento automático de canhões, como é o caso, têm uma tripulação de três membros (piloto, artilheiro e comandante do tanque), o EMBT conta, com um quarto membro, assegurando a função de sistemas e operador de sistemas de armas. .

Como o OSA (Weapon System Officer) que ocorre a bordo das versões de dois lugares do Rafale, o Mirage 2000, o F-15 ou o Super Hornet, tem como função implementar os sistemas de detecção e engajamento de longo alcance do veículo blindado, como drones, mísseis antitanque, ou mesmo sistemas antitanque de guerra eletrônica.

Canon CN120-26 EMBT
O EMBT pode utilizar o canhão Ascalon de 140 mm desenvolvido pela Nexter, mesmo que o demonstrador esteja equipado com um canhão CN120-26 como o Leclerc.

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4 Comentários

  1. Olá, você deixou um erro de digitação no quarto parágrafo onde fala sobre o “KF51 Blanck Panther », no lugar do KF51 Panther, pequena confusão com o K2 Black Panther Sul-coreano.

    Ao mesmo tempo, talvez tenhamos que abandonar os nomes felinos dos veículos militares, estamos começando a andar em círculos.

    Volto à minha leitura. Bom dia para você !

  2. Bonjour Fabrice,

    Eu sinto que poderíamos ter um grande senhor da batalha nesta história!

    Imagine o EMBT com o ascalon, o diamante e esse tipo de trem de força ( https://www.forcesoperations.com/comment-arquus-peut-offrir-un-second-souffle-aux-chars-de-combat/ )
    e você obtém algo provavelmente assustador.

    Eu seria o ministério, colocaria isso no topo da lista de compras e começaria um intenso lobby junto à Índia e ao Oriente Médio

    Belo artigo, como sempre.

    • Não tenho dúvidas do potencial do BITD para produzir equipamentos eficientes, mas sobretudo móveis e bem protegidos, adaptados à doutrina laboral da AT. O problema aqui é sobretudo político e orçamental. Político, porque embarcar no EMBT é, de certa forma, reconhecer que o MGCS é um programa arriscado. Esta é também a análise que foi feita Rafale F5 + Neuron, que juntos representam muito mais que uma simples solução provisória. Orçamental, então, porque se ao redireccionarmos as poupanças do MGCS ligadas à chegada de Itália, pudermos provavelmente financiar grande parte do desenvolvimento do EMBT, não existe nenhuma linha de crédito no LPM que permita adquirir o veículo blindado em quantidades suficientemente significativas quantidades que justifiquem o seu desenvolvimento. Para o Rafale F5, ainda há cerca de quarenta aeronaves a serem encomendadas além de 2030. Mas para o EMBT, temos 0. Portanto, seguir esse caminho significa retornar mais uma vez ao LPM…

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