Le Rafale prioriza KF-21 Boramae e F-15EX na Indonésia

Há apenas dois anos, Jacarta anunciou que estava a virar-se para Rafale da Dassault Aviation, para iniciar a modernização de suas forças aéreas. Se a encomenda prevista fosse para 42 aeronaves, esta seria repartida em 3 parcelas, respetivamente de 6, 18 e 18 aeronaves, que entrariam em vigor sucessivamente.

Esta divisão era, então, motivo de preocupação. Na verdade, nos últimos anos, a Indonésia não se revelou, em vários dos principais processos de defesa, um parceiro particularmente fiável, com atrasos significativos na adjudicação de contratos e, acima de tudo, incumprimentos de pagamento que, por vezes, incomodaram mais do que os parceiros de Jacarta.

Um cliente estratégico para o Rafale e Dassault Aviação

Porém, depois encomendando os primeiros 6 dispositivos, que entrou em vigor apenas algumas semanas após o anúncio inicial, a segunda parcela de 18 dispositivos foi, por sua vez, apenas oito meses depois.

No início desta semana, a Dassault acaba de anunciar que a terceira e última parcela também acabava de entrar em vigor, mostrando que para Jacarta, a aquisição dos 42 caças franceses foi considerada uma grande prioridade, muito antes da sua participação no programa sul-coreano KFX.

Rafale
A Força Aérea Militar Nacional da Indonésia, ou Tentara Nasional Indonésia Angkatan Udara, alinhará 42 caçadores Rafale nos próximos anos.

Esta é, obviamente, uma excelente notícia para a Dassault Aviation e todas as empresas envolvidas. Na verdade, com excepção da Croácia, todos os clientes do Rafale, até então, eram operadores tradicionais de aviões de combate franceses, e mais particularmente do Mirage 2000. Este não é o caso da Indonésia que, até agora, se tinha voltado para os Estados Unidos e a União Soviética nesta área, em ligação com a crise do país. política de não alinhamento.

Acima de tudo, com um crescimento económico sustentado (5,3% em 2023), espera-se que se torne um actor importante na esfera económica e política global nos próximos anos e décadas. Ao mesmo tempo, faz fronteira com o Mar da China Meridional a sul e, como tal, encontra-se em tensão com as reivindicações chinesas sobre este espaço marítimo, criando fricções recorrentes com as forças navais e aéreas do Exército Popular de Libertação.

Na verdade, adicionar a Indonésia à lista de operadores de Rafale, representou um desafio estratégico para Paris e Dassault, sendo que o potencial a longo prazo da frota de caças indonésia excedeu certamente as 42 aeronaves inicialmente encomendadas.

Preocupações relacionadas com a execução do programa KFX sul-coreano e do KF-21 Boramae pela Indonésia

No entanto, os riscos pareciam elevados quando o contrato foi assinado. Com efeito, parceira de 2010% desde 20 do programa sul-coreano KFX que desde então deu origem ao KF-21 Boramae, Jacarta tem-se destacado sobretudo pelo incumprimento dos seus compromissos com Seul, nomeadamente no que diz respeito às preocupações orçamentais dimensão.

KF-21 Boramae
A Indonésia é parceira de 20% do programa sul-coreano KFX.

Já em 2017, o centro de engenharia indonésio na Coreia do Sul teve de ser encerrado, enquanto os pagamentos em atraso a Seul relativos a este programa já ultrapassavam os 400 milhões de dólares.


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