O caça stealth J-35 em breve estará a bordo de todos os porta-aviões chineses?

Até agora, a maioria dos especialistas acreditava que o novo caça stealth J-35, versão naval destinada à Marinha Chinesa, se destinava a operar a partir do porta-aviões Fujian, o primeiro navio chinês a implementar uma configuração CATOBAR, ou seja, a operar a partir do porta-aviões Fujian, o primeiro navio chinês a implementar uma configuração CATOBAR. digamos, equipados com catapultas e linhas de detenção, como os porta-aviões americanos e franceses.

Novas fotos do porta-aviões Liaoning parecem mostrar uma realidade completamente diferente. Ao encerrar um longo período de indisponibilidade técnica, o primeiro porta-aviões chinês, o Liaoning, que entrou em serviço em 2017 e carece de catapultas, recebeu a bordo, durante alguns dias, um modelo em tamanho real do J-35, para realizar numerosos exercícios de mobilidade na cabine de comando.

O J-35, que realizou seu primeiro voo em julho de 2021, que deverá iniciar em breve sua vida operacional, agora é muito provável que o dispositivo não apenas armará o porta-aviões Fujian, e seus navios irmãos que virão, mas também os dois primeiros porta-aviões chineses, Liaoning e Shandong, equipados com Skijump, e não com catapultas.

O caça stealth J-35, uma aeronave promissora, mas ainda pouco conhecida

Derivado da segunda versão do FC-31, o J-35 ainda é muito misterioso para os observadores ocidentais, tendo Pequim bloqueado severamente as fontes abertas de informação que existiam no país durante vários anos.

Caça furtivo J-35
Embora tenha um design próximo do F-35 americano, o J-35 é uma aeronave completamente nova, que tem pouco a ver com a aeronave americana.

Os dados seguintes, desenvolvidos por alguns especialistas ocidentais reconhecidos, devem, portanto, ser considerados com certas reservas. Assim, a aeronave teria dimensões próximas às do FC-31/2, com comprimento de 17,3 m, envergadura de 11,5 m e massa vazia de 13,3 toneladas.

Seria movido por dois turbojatos chineses WS-13E ou WS-19, este último desenvolvendo 117 KN de empuxo com pós-combustão, ou 12 toneladas, e um empuxo a seco de mais de seis toneladas. Esta potência permitiria ter um peso máximo de decolagem de 28 toneladas, contra 25 toneladas do FC-31, equipado com dois WS-13 limitados a nove toneladas com pós-combustão.

A aeronave pode transportar até 8 toneladas de armamento externo e carga, incluindo duas toneladas no porão ventral que pode acomodar, por exemplo, 4 mísseis ar-ar PL-21 de muito longo alcance, bem como 6 pontos de dardo. transporte externo.

Isto sugere que transporta mais de 6 toneladas de combustível interno, em comparação com 4,7 toneladas, por exemplo, para o Rafale M Francês. Isto explica o alcance de combate estimado da aeronave de 650 milhas náuticas, ou 1200 km, embora não haja indicação de que ela possa transportar recipientes externos até o momento.

FC-31
O FC-31 tornou-se o carro-chefe da indústria aeronáutica militar chinesa no mercado de exportação.

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