3 Rafale por mês: A Dassault Aviation prevê novos pedidos?

De 2000 a 2023, a Dassault Aviation entregou 164 caças Rafale à Força Aérea Francesa, além de 102 aeronaves para exportação, ou uma média de 11,2 caças por ano, sem nunca ficar abaixo do piso de 11 aeronaves produzidas a cada ano, essenciais para manter a cadeia produtiva ativa.

É portanto uma verdadeira revolução de capacidade que se prepara em Mérignac, para a linha de montagem da Rafale, bem como para toda a sua cadeia de subcontratação. O CEO da Dassault Aviation anunciou, de facto, que a produção do carro-chefe da aeronáutica militar francesa aumentaria, até ao final de 2024, para três aeronaves por mês.

Longe das posições defensivas que visavam preservar a linha de produção, o fabricante francês de aviões está, através desta decisão, a passar para um nível de produção conhecido apenas pelas superpotências americanas ou chinesas para um único modelo, antecipando assim novas encomendas que virão, em para amortizar os investimentos necessários, para lhe dar substância.

Produzir 3 Rafale por mês até o final de 2024: um esforço monumental para a Equipe Rafale

O desafio é significativo para a Dassault Aviation e especialmente para todas as 500 empresas pertencentes à Equipe Rafale. Com efeito, na sequência da crise da Covid, bem como das consequências da inflação que levou a certos movimentos sociais na cadeia de subcontratação do caça francês, apenas 13 foram efectivamente entregues em 2023, dos 15 previstos.

Rafale quatar
O Qatar foi o segundo cliente de exportação da Rafale. Em 2015, encomendou 24 caças, seguidos dois anos depois por uma opção de 12 caças adicionais.

Ou seja, através deste anúncio, Eric Trappier quer que em apenas um ano, a produção de Rafale novo ou triplicado. Embora muitas questões se centrassem na capacidade da linha de montagem de Mérignac, para aumentar a produção para além de dois dispositivos por mês, o CEO do grupo tinha indicado, há alguns meses, que esta poderia crescer para quatro, e até cinco caçadores por mês.

O ponto de bloqueio, no que diz respeito ao aumento das taxas de entrega, não se encontra, portanto, em Mérignac, mas nesta cadeia de subcontratação, que desempenha um papel fundamental na fabricação do caça.

Na verdade, se Dassault, Thales ou Safran, os três grandes grupos participantes no programa, não têm dificuldade em aumentar as suas taxas de produção e financiar o seu crescimento, este não é o caso de todas as médias empresas e PME. /PMI que constitui a maior parte da Cadeia de Suprimentos.

Enfrentam reveses significativos na obtenção do financiamento necessário para se prepararem para aumentar as taxas de produção, mas também para recrutar o pessoal necessário, muitas vezes formando-o, enquanto durante vinte anos as taxas de entrega dos Rafale evoluiu entre 11 e 16 dispositivos por ano.

Rafale M armado com um míssil catapultador nuclear ASMPA
Parte de Rafale M da Marinha Francesa terá de ser retirado de serviço no início da próxima década, após trinta anos de serviço exaustivo em porta-aviões.

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4 Comentários

  1. Obviamente, este é apenas um detalhe que em nada afeta a relevância do assunto, mas não entendo o uso do feminino para a palavra inglesa "team": "la" team Rafale
    A afrancesação da palavra parece-me ter levado ao uso do masculino: un team
    De onde vem “a” equipe Rafale..
    Talvez uma confusão com o feminino da tradução francesa: a team, the team…
    Mas não é isso o essencial que é o financiamento da aeronáutica francesa através de exportações recorrentes também ligadas à redução dos prazos de entrega.

    bien cordialement

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