O caça a jato KF-21 Boramae da Coreia do Sul cometeu seu primeiro passo em falso?

Desde o seu lançamento, o programa de aeronaves de combate de meia geração KFX da Coreia do Sul e sua aeronave de combate KF-21 Boramae atraíram a admiração de muitos especialistas.

Primeira aeronave de combate desenvolvida por Seul, tem, de fato, sido executada a todo vapor desde o seu lançamento, tanto na fase de projeto quanto na fabricação de protótipos. O mesmo aconteceu com a campanha de testes de voo da aeronave.

Um programa aparentemente exemplar, liderado com louvor pela Coreia do Sul

Assim, menos de um ano após o primeiro voo do protótipo 01, em julho de 2022, o aparelho foi creditado com um primeira qualificação operacionale 120 unidades encomendadas pela Força Aérea Sul-Coreana, com entregas a partir de 2025, para entrada em serviço a partir de 2026.

Protótipo KF-21 Boramae
KAI, industrial responsável pelo Boramae, construiu 6 protótipos, incluindo dois de dois lugares, num único ano.

Nada parecia ser capaz de deter o caça bimotor sul-coreano, e seu programa de rigor bem sul-coreano. Nada ? Exceto, talvez, a realidade. Na verdade, a agência sul-coreana de equipamentos de defesa, DAPA, acaba de anunciar que o primeiro lote de KF-21 encomendados pelas forças aéreas do país, em 2024, passaria das 40 aeronaves planejadas para apenas 20 unidades.

De acordo com o breve comunicado publicado sobre este assunto, este adiamento temporário, compensado para o ano seguinte por uma encomenda adicional para os 20 dispositivos em falta, permitiria a realização de testes adicionais no radar, mas também na integração de ar- mísseis aéreos no dispositivo. E para especificar que deveriam ser realizadas verificações de viabilidade.

Número de aeronaves do primeiro lote de KF-21 Boramae reduzido pela metade pela DAPA

O facto de um programa tão ambicioso encontrar alguns atrasos não é de forma alguma surpreendente. Lembremos que o programa F-35, por sua vez, acumulou mais de cinco anos de atraso em seu programa inicial, para a entrega da primeira aeronave às Forças Aéreas, e que atrasos adicionais vão se acumulando, em termos de preocupações plena capacidade operacional, vinculada à chegada do padrão Bloco IV.

Primeiro voo do KF 21 Boramae
O primeiro voo do KF-21 Boramae ocorreu em julho de 2022.

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2 Comentários

  1. Com o desenvolvimento de mísseis mais do que eficazes de todos os tipos, perguntamo-nos porque é que os países continuam a gastar milhares de milhões a fabricar aviões e tanques aos quais devemos também adicionar sistemas de protecção caros... e não estou a falar de todas estas pequenas máquinas voadoras que também são eficientes e baratos, capazes de abater um tanque moderno 100 vezes mais caro.

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