Tendo acabado de anunciar o próximo início dos trabalhos dos seus dois últimos SSBNs Boreï, a Rússia é, hoje, o único país que consegue lançar e entregar, a cada ano, mais submarinos do que destróieres e fragatas.
Melhor ainda, a Marinha Russa receberá, nos próximos seis anos, apenas seis fragatas da classe Admiral Gorshkov, um navio que pesa apenas 5 toneladas, que é, no entanto, a maior unidade combatente de superfície produzida pela indústria naval russa pós-soviética. força.
Admitirá em serviço, no mesmo período, cinco, talvez sete, SSGN da classe Iassen, de 8 toneladas de superfície, bem como seis SSBN das classes Boreï-A e Boreï-AM, de 600 toneladas cada. na superfície, ou pelo menos 15 grandes submarinos movidos a energia nuclear.
resumo
A construção dos dois últimos SSBNs Borei-AM começará em 2024 para a Marinha Russa
Trata-se justamente da construção dos dois últimos SSBNs da classe Boreï, que terá início em 2024, de acordo com a agência Tass, citando uma fonte do Ministério da Defesa da Rússia.
Esses navios serão a terceira e a quarta unidades do terceiro lote de SSBNs russos da classe Borei. O primeiro lote de três navios da classe Borei foi entregue à Frota do Norte (um navio) e à Frota do Pacífico (dois navios), de 2012 a 2014, à razão de um submarino por ano.
O segundo lote envolveu 5 submarinos de versão avançada, denominado Boreï-A, com equipamentos de comunicação e detecção mais modernos, além de hidrodinâmica redesenhada, para lhes conferir maior velocidade, maior manobrabilidade e maior discrição.
Assim como o primeiro Boreï, o Boreï-A carrega 16 mísseis balísticos RSM-56 Bulava SLBM, com alcance estimado de mais de 10 km, que podem transportar até 000 ogivas nucleares de trajetória independente MIRV. O primeiro do Borei-A, o Príncipe Vladimir, entrou em serviço em 2020, enquanto a última unidade do segundo lote, o Knyaz Pozharsky, devem ser em 2024, dois para a Frota do Norte e os outros três para o Pacífico.
O terceiro, e por enquanto último lote do SSBN Borei, envolve quatro navios. A construção dos dois primeiros, o Kniaz Potemkin e o Dmitry Donskoy, teve início em 2021. Os dois navios estão programados para ingressar na Frota do Norte em 2026 e 2028.
O terceiro e o quarto Boreï deste lote, e últimos navios da classe, segundo o planeamento actual, deverão ser entregues, segundo a fonte citada pela Tass, em 2029 e 2030, à razão de um navio por frota.
6 SSBNs para a Frota do Norte e 6 para a Frota do Pacífico em 2030
De facto, segundo esta fonte, as duas principais frotas da Marinha Russa, a Frota do Norte, baseada em Murmansk, e a Frota do Pacífico, em Vladivostok, terão cada uma 6 SSBNs Borei em 2030.
Este formato deverá permitir-lhes, cada um, manter dois navios em patrulha permanente, bem como um navio em alerta, dando a Moscovo um potencial de 6 SSBNs no mar em tempos de crise, talvez mais, tantos quanto os Estados-Unidos, e 50% maior que a frota SSBN europeia.
A Marinha Russa também terá entre 576 e 960 ogivas nucleares prontas para disparar, através desta frota, o que é muito mais do que o necessário para participar no diálogo estratégico global, apesar de um PIB 30% inferior ao da França, e de um alto mar decrépito. frota de superfície.
Os últimos quatro submarinos pertencerão a uma nova versão do Borei-AM
A Agência Tass refere-se, no seu artigo, não aos submarinos da classe Boreï-A, como os 5 navios que formam o segundo lote, mas a uma nova subclasse, denominada Boreï-AM. O M refere-se a uma versão Modernizada (модернизированный) do equipamento, e também aparece na nomenclatura do programa, Projeto 955AM.
A natureza das modernizações feitas nestes novos navios ainda não foi revelada. Podemos pensar, em aplicação da lógica até agora utilizada neste programa pelo Almirantado Russo, tal como os estaleiros Sevmash, que construirão os navios, que os dois navios que os precedem também pertencerão a esta subclasse.
Mais SSBNs russos depois de 2030?
Os dois últimos SSBN, cuja construção acaba de ser anunciada, deverão, segundo o actual planeamento russo, ser os últimos navios deste tipo a entrar em serviço. No entanto, pode muito bem acontecer que Moscovo conte com uma frota maior de SSBNs, ultrapassando a dos Estados Unidos, com 12 SSBNs da classe Columbia planeados.
Com efeito, o fim anunciado do programa P955-A-AM Boreï, por um lado, até 2030, mas também do programa P885-M Iassen, deixará a ferramenta produtiva russa no domínio dos submarinos nucleares, sem actividade suficiente durante quase dois décadas, depois de ter feito um esforço colossal para recuperar as suas competências e modernizar a frota submarina russa, em apenas 20 anos.
De momento, Moscovo não anunciou nenhum programa de submarinos nucleares para este período, nem um SSN para substituir o Akula e reforçar os SSGN Yassen e Anteï, nem para expandir a frota de SSBN.
É provável, no entanto, que novos anúncios surjam durante a preparação da próxima lei de programação militar plurianual, ou GPV, a actual que termina em 2027.
Esta hipótese é tanto mais provável porque, numa entrevista concedida à RIA Novosti, Igor Vilnit, CEO da Rubin, indicou que se a classe Arktur, que sucederá ao Anteï e ao Iassen, não entrará em serviço antes de 2050, o Já “substituição do Borei” deverá começar a partir de 2037.
Sabendo que naquela época, o mais velho dos Borei, o Yury Dolgoruky, terá apenas 25 anos, e os Delta IVs russos que o precederam navegaram por mais de 40 anos, podemos supor que Moscou planeja aumentar sua frota de SSBNs no início da próxima década, talvez até 16 navios , para maximizar a sua ascendência estratégica nesta área, enfrentando os Estados Unidos, mas também enfrentando a China, e assim garantir a sua posição no concerto das superpotências militares, se não económicas, mundiais.
Artigo de 28 de março em versão completa até 12 de maio de 2024