A Marinha Francesa está ampliando a tripulação das fragatas FREMM em quase 20%

A Marinha Francesa acaba de anunciar a sua intenção de aumentar o tamanho da tripulação dos seus FREMM, de modo a fortalecer a resiliência dos navios. Cada fragata terá a sua tripulação reforçada com 20 membros, um aumento de quase 20%, excluindo o destacamento de aviação naval.

Não há dúvida de que os destacamentos da fragata Languedoc, da classe Aquitânia, depois da Alsácia, da classe homônima, no Mar Vermelho, para escoltar e proteger navios civis de drones e mísseis Houthi, terão sido ricos em lições na fadiga acumulada das tripulações após algumas semanas de alta tensão.

Esta decisão vai contra, no entanto, uma tendência de redução do tamanho das tripulações militares, e mais particularmente das fragatas, nas marinhas ocidentais, tanto devido aos avanços tecnológicos na automatização e digitalização dos navios, como para responder às tensões, por vezes graves, que afectam estas marinhas, em termos de mão-de-obra.

A tentação de reduzir o tamanho das tripulações dos navios militares, face à crise de RH das Forças Armadas

Há algumas semanas, o diretor de assuntos internos do grupo britânico Babcock, John Howie, revelou o objetivo perseguido relativamente ao projeto da nova fragata Tipo 32 da Marinha Real, de reduzir a tripulação do navio para cerca de cinquenta membros.

Segundo ele, essa trajetória era lógica, fazendo parte do declínio observado anteriormente, passando de 185 tripulantes para as fragatas Type 23 da classe Duke, para 105 para as novas Type 31 que devem entrar em serviço durante a segunda meia década, depois 50, para os Type 32 que os sucederam.

O grupo naval britânico aposta na evolução das tecnologias de automação, robotização e presença virtual para o conseguir, e assim dar uma resposta inesperada à Marinha Real, que se depara com imensos problemas no que diz respeito à sua força de trabalho.

Como muitas vezes acontece, as reações a este anúncio foram divididas, com de um lado os seus apoiantes considerando-o audacioso, mas realista, e do outro, aqueles que o viram com espanto, acreditando que a carga de trabalho a bordo de uma fragata, não seria satisfeito com uma tripulação tão pequena.

Melhorar a resiliência de combate da tripulação das fragatas FREMM da Marinha Francesa

Nesta área, o recente anúncio feito pela Marinha Francesa certamente acrescentará lenha ao debate. Na verdade, acaba de anunciar que irá, nos próximos meses, aumentar o tamanho da tripulação do seu FREMM das classes Aquitânia e Alsácia, de 20 membros, para chegar a 140 pessoas, incluindo destacamento aéreo.

Para a Marinha Francesa, trata-se de responder aos comentários recentes, como os relativos às fragatas do Languedoc e da Alsácia, durante a sua implantação no Mar Vermelho, para escoltar navios comerciais e protegê-los dos mísseis e drones Houthi.

Durante várias semanas, as tripulações tiveram que manter uma vigilância constante e reforçada, sabendo que a ameaça poderia surgir a qualquer momento, e que os prazos e a precisão das respostas dadas poderiam condicionar a segurança do navio, bem como daqueles que estão sob o seu comando. controle.

Obviamente, o formato optimizado das tripulações francesas da FREMM não foi suficiente para absorver as restrições e circunstâncias imprevistas de tais destacamentos em áreas de alta tensão.

Se as tripulações tiveram um desempenho mais do que bom, e demonstraram a excelência do seu treino e dos equipamentos implementados a bordo das duas fragatas, não há dúvida de que o cansaço rapidamente se instalou a bordo, ameaçando a sua eficácia, portanto a sua segurança, bem como a sua. resiliência em combate.

Esta não é a primeira vez que o formato da tripulação FREMM foi revisado para cima. Inicialmente, deveria ter a bordo apenas 96 oficiais, suboficiais e marinheiros, justamente graças aos avanços integrados em termos de automação e digitalização do edifício.

Rapidamente, porém, tornou-se evidente que este formato provocava um cansaço excessivo da tripulação, que foi então aumentada para 108 membros, excluindo o equipamento de aviação (15 membros).

Além disso, a Marinha Francesa implementou, a partir de 2018, o princípio da tripulação dupla em quatro dos seus FREMM, dois por frente marítima. Isto permitiu reduzir significativamente o cansaço da tripulação, mais particularmente o cansaço social, ao reduzir significativamente o número de baixas por doença por ano, ao mesmo tempo que aumentou o número de dias no mar por navio, passando de 123 para 162 dias por ano em média, ou seja, um aumento de quase 33% na disponibilidade operacional por navio.

Marinhas Ocidentais redescobrem alta intensidade naval

Se a tripulação dupla e o formato aumentado permitiram, de facto, à FREMM responder melhor à pressão operacional nos últimos anos, demonstrando qualidades acrescidas durante os exercícios, parece, no entanto, que isso ainda não é suficiente para responder eficazmente a um elevado engajamento naval intenso.

Os desdobramentos no Mar Vermelho das fragatas do Languedoc, depois na Alsácia, por outro lado, são semelhantes a este tipo de ambiente. Na verdade, durante mais de dois meses, a tripulação do Languedoc, e depois da da Alsácia, teve que evoluir em um ambiente de ameaças diretas e constantes, exigindo vigilância constante.

É provável que os riscos assumidos pelos dois navios franceses, para responder aos mísseis Houthi e aos disparos de drones, não fossem os mesmos que se tivessem de enfrentar uma Marinha e uma força aérea adversárias de primeira classe, equipadas com munições mais eficientes.

No entanto, a tensão foi suficiente para que o Almirantado decidisse modificar o formato destas tripulações, mesmo que a medida estivesse em preparação há vários meses. Aproveita, para disponibilizar mão de obra, a dissolução Grupos de Transformação e Reforço, que garantiu a formação e transformação das tripulações para as novas fragatas FREMM, quando estas foram entregues pelo Grupo Naval.

Conclusão

Resta saber, a partir de agora, como as duas trajetórias opostas, uma caminhando para a redução drástica de tripulações sob o pretexto de uma maior automatização, e a outra, rumo ao seu reforço para apoiar a pressão operacional em teatros de alta intensidade, irão negociar um com o outro.

Uma coisa é certa, porém. Nesta área, a Marinha Francesa, com a FREMM, já sofreu as consequências de uma tripulação demasiado pequena, em tempos de paz, mas também em condições operacionais de intensidade variável.

A Marinha Real, embora compartilhe os mesmos teatros de operação, e as mesmas ameaças, que sua congênere francesa, até hoje utiliza contratorpedeiros Tipo 45 da classe Daring, com 190 tripulantes, e fragatas da classe Tipo 23 Duke, e seus 185 membros. .

Quanto à Marinha dos EUA, que partilha muito com a Marinha Britânica, limita-se a implantar, em zonas de média a alta intensidade, os seus destróieres A.Burke (323 tripulantes), o LCS e as suas tripulações de 65 pessoas, sendo excluídas .

Neste contexto, podemos perguntar-nos se a Marinha Real, tal como Babcock, não está a demonstrar um excesso de entusiasmo, e talvez, também, uma óbvia falta de perspectiva e experiência na matéria, ao visar uma tripulação tão pequena para os seus Type 32. ?

Artigo de 29 de março em versão completa até 5 de maio de 2024