O KAI FA-50 estará disponível em versão monoposto pela Coreia do Sul

Entrado em serviço em 2005, o avião de treinamento T-50, origem do caça leve KAI FA-50, é o primeiro avião de combate equipado com turbojato supersônico projetado pela sul-coreana KAI, em parceria com a Indonésia que assumiu 20% do seus custos de desenvolvimento.

O T-50, a primeira aeronave de treinamento equipada com controles fly-by-wire triplamente redundantes, alto desempenho e aviônicos modernos, rapidamente obteve sucesso no treinamento avançado de pilotos de caça. Após encomendas da Coreia do Sul (60 aeronaves) e da Indonésia (16 unidades), foi encomendado pela Força Aérea Real Tailandesa para 14 aeronaves de treinamento.

Equipado com alto desempenho, graças ao seu reator GE F404, idêntico ao que alimenta o F/A-18 Hornet e o JAS-39 Gripen C/D, o T-50 evoluiu desde então para uma aeronave armada. Primeiro na versão de ataque leve TA-50, encomendada em 22 unidades pelas forças aéreas sul-coreanas, depois na versão FA-50, um caça leve multiuso de dois lugares, encomendado pelo Iraque (24 unidades), Filipinas (12) e, mais recentemente, pela Polónia, com 12 Blocos 10 e 36 Blocos 20, e pela Malásia, com 18 FA-50 Bloco 20.

Do treinador T-50 ao caça leve FA-50

Assim como outros caças leves, como o americano F-5 Freedom Fighter, que substitui nas Filipinas, o FA-50 é uma aeronave versátil, equipada com aviônicos de alto desempenho com pulso de radar doppler EL/M-2032 para o. TA-50 e FA-50 Block 10, ou Raytheon PhantomStrike AESA para a versão Block 20.

Protótipo T-50
Os dois protótipos TX do T-50 em patrulha rigorosa

Nesta versão mais recente, o Golden Eagle pode transportar uma ampla gama de munições avançadas sob seus 7 pontos rígidos, incluindo os mísseis ar-ar AMSRAAM, Iris-T, Sidewinder e AMRAAM, numerosas munições ar-solo, incluindo a bomba guiada JDAM Glide, o míssil anti-navio JSM e vários mísseis ar-terra, incluindo os britânicos SPEAR 3 e Brimstone, e o agora famoso alemão KEPD 350K-2 Taurus. Curiosamente, o dispositivo possui um canhão interno giratório de três tubos de 20 mm, alimentado com 205 tiros.

A aeronave compacta, com apenas 13,1 metros de comprimento e 9,45 m de envergadura, tem massa vazia de 6,5 toneladas e peso máximo de decolagem de 10,7 toneladas, incluindo 2 kg de combustível interno. Mantém então um excelente desempenho, com o seu turbojato F600 desenvolvendo 404 toneladas de empuxo a seco e 6 toneladas com pós-combustão.

Na verdade, o FA-50 Block 20, na sua versão atual que permanece bilugar, apresenta uma velocidade máxima de Mach 1,5, um teto próximo dos 15 metros e um alcance de 000 km, o que lhe permite ter um alcance operacional de cerca de 1 km, próximo ao de um F-800, que porém transporta o dobro de cargas externas.

O KAI FA-50 estará disponível em versão monoposto pela Coreia do Sul

Se o desempenho do KAI FA-50 é mais do que respeitável, faz sentido quando comparado ao preço do aparelho. Na verdade, o FA-50 Block 20 custa cerca de US$ 45 milhões pela KAI, ou 35% mais barato que um JAS 39 Gripen D sueco e 50% mais barato que um F-16.

KAi FA-50 Coreia do Sul
O TA-50 é uma versão de ataque e apoio aéreo aproximado do FA-50

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