O aumento dos preços dos equipamentos de defesa pode ser controlado?

Assim que se faz referência ao aumento dos preços dos equipamentos de defesa, é comum citar o famoso Lei de Agostinho, que previa, a partir de 1970, um aumento muito mais rápido dos preços dos equipamentos de defesa, em comparação com o dos orçamentos de defesa, com, em última análise, uma redução significativa no tamanho dos exércitos.

É claro que os factos dos últimos 30 anos parecem provar que Norman Augustine, que era diretor da Lockheed Martin quando formulou esta teoria, estava certo. Assim, embora o orçamento dos exércitos franceses tenha mais do que duplicado desde 1994, o formato das principais capacidades militares francesas foi reduzido para metade, por vezes mais, passando de 900 para 200 tanques de combate, de 600 para 225 aviões de combate, ou mesmo de 2 para 30 aviões de combate. XNUMX porta-aviões e XNUMX escoltas em alto mar, para um único PA, e apenas quinze escoltas.

Esta concentração está em grande parte ligada ao aumento dos custos do equipamento de defesa, tanto para aquisição como para propriedade, que é muito superior apenas à inflação e aos aumentos dos orçamentos militares. É, portanto, essencial compreender as causas que podem explicar estes aumentos e, eventualmente, identificar abordagens susceptíveis de os conter e limitar, em benefício da massa, agora essencial, para enfrentar a ameaça.

O preço do equipamento de defesa ocidental quase triplicou em 30 anos

O facto é que, em muitos aspectos, os preços do equipamento militar aumentaram consideravelmente desde a década de 90 e o fim da Guerra Fria. E isto, em toda a esfera ocidental, e em relação a todas as categorias de equipamentos.

Rafale Miragem 200D
Le Rafale sozinho substitui 8 modelos de aviões de combate nas forças aéreas e navais francesas. No entanto, o número total de dispositivos foi dividido por 3 desde 1990, enquanto o preço unitário por dispositivo aumentou 3.

Assim, em França, o avião de combate padrão em 1995, o Mirage 2000C, custava pouco mais de 25 milhões de euros, com um custo por hora de voo inferior a 3 euros. Hoje, os Rafale custa cerca de 100 milhões de euros por aeronave e um custo por hora de voo superior a 10 euros. Da mesma forma, as cinco fragatas leves stealth, adquiridas pela Marinha Francesa, foram adquiridas por menos de mil milhões de euros, incluindo o design, em comparação com 000 mil milhões de euros para as futuras 1 fragatas de defesa e intervenção.

Certamente, as capacidades operacionais das FDI, como as da Rafale, são muito superiores aos do FLF ou do Mirage 2000C RDI. No entanto, mesmo quando se trata do mesmo equipamento, os preços aumentaram consideravelmente em apenas vinte anos. Por exemplo, o míssil americano FIM-96 Singer custava menos de 30 dólares por cópia em 000. Actualmente é facturado por mais de 1995 dólares ao Exército dos EUA e aos clientes americanos do FMS.

O F-16 Block 15, da década de 90, foi vendido por US$ 25 a US$ 30 milhões por aeronave. O Block 70 Viper está agora se aproximando de US$ 80 milhões. Até o míssil Aster 15, inicialmente adquirido para armar o Charles de Gaulle em 1998, custava então quase 40% menos do que é hoje. Da mesma forma, o Leopard 2 ou o americano Abrams foram oferecidos por menos de US$ 3 milhões em 1995. Hoje ultrapassam US$ 15 milhões.

Compreendemos, nestas condições, como estes aumentos de preços sobrecarregaram consideravelmente os formatos e orçamentos dos exércitos. O assunto é ainda mais preocupante porque estes aumentos não são homogéneos a nível mundial.

Assim, o T-90A russo foi comprado por entre 1 e 1,5 milhões de dólares pelo exército russo na década de 90, embora hoje permaneça abaixo dos 3 milhões de dólares. Em outras palavras, onde um Leopard 2 custava o preço de dois T-90 em 1995, hoje custa o preço de 5 T-90M, um tanque muito capaz.

Quais são as causas destes aumentos de preços dos equipamentos de defesa no Ocidente?

Para responder às necessidades dos exércitos, a solução mais óbvia, também amplamente utilizada, inclusive a nível parlamentar, é exigir um aumento dos investimentos destinados à aquisição destes equipamentos.

Equipamento de defesa de fragata FREMM
ao passar de 17 para 8 unidades encomendadas, o preço do contrato FREMM para a Marinha Francesa aumentou de 8 mil milhões de euros para 8 mil milhões de euros…

No entanto, poderia ser útil investigar as causas destes aumentos de preços, o que poderia eventualmente trazer à luz certos caminhos, precisamente para aumentar o tamanho dos exércitos, sem ter que passar por um aumento maciço de créditos.


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