Modernização dos F-35As suíços cria turbulência política no país

Os F-35As suíços estão mais uma vez nas manchetes da imprensa suíça. Com efeito, depois das questões sobre os critérios utilizados durante a competição de 2021, para tornar o avião americano o seu vencedor, são agora as questões orçamentais que mais uma vez abalam esta questão tão sensível.

Este fim de semana, após revelações da imprensa nacional, o Gabinete Federal de Armamento (Armasuisse), reconheceu que a modernização dos turbojatos P&W F135 do Swiss F-35A, que ocorrerá poucos meses após a entrega da última aeronave, seria pago pela Força Aérea Suíça e não seria incluído no contrato inicial,.

Esta declaração surge na sequência de inúmeras prevaricações por parte de Armasuisse, que se recusou a expressar-se explicitamente sobre o assunto, provocando a ira de vários parlamentares suíços que questionam a gestão do processo por parte do escritório, bem como pelas autoridades suíças, especialmente porque ainda recusar fornecer estimativas relativas aos custos desta modernização, por assim dizer, imposta pela Lockheed Martin.

O contrato para aquisição de 36 F-35As suíços sob ataque desde 2021

Desde que foi declarado vencedor do a competição para substituir os F/A-18 Hornets da Força Aérea Suíça, o F-35A suíço se tornou um assunto polêmico no país. Além disso, não é tanto o dispositivo em si, ou as suas capacidades, que são postos em causa pelos seus detratores transalpinos, mas sim os argumentos apresentados pela Armasuisse, a agência governamental responsável por esta competição, e por Viola Amherd, a conselheira federal. responsáveis ​​pela Defesa, que são regularmente alvo de severas críticas e acusações em torno desta questão.

Já em julho de 2022, a falta de transparência desta competição e o argumento do preço mais baixo do F-35A enfrentando, em particular, o Rafale francês, apresentado para justificar a escolha do avião americano, tinha sido fortemente criticado por vários parlamentares suíços. No entanto, sem terem sido fornecidas respostas claras a estes assuntos, o Parlamento Suíço aprovou o contrato com a Lockheed Martin alguns meses depois.

Para os defensores do processo, não havia necessidade de se preocupar, mesmo que o preço do F-35A flutuasse e alguns países pudessem enfrentar custos adicionais significativos. Na verdade, Bernes obteve do fabricante americano de aviões, e de Washington, uma garantia de preços fixos, durante os cinco anos seguintes ao início da execução do contrato.

Os F-35As suíços serão, portanto, vendidos ao preço negociado, sem quaisquer surpresas desagradáveis. Pelo menos foi assim que o dossiê foi apresentado aos parlamentares. Qual foi a surpresa deles há poucos dias quando Armasuisse confirmou que os F-35As suíços terão que, a partir de 2029, alguns anos, ou mesmo alguns meses após a sua entrega, passar por uma grande modernização, em particular no que diz respeito ao turbojato F135.

E sobretudo descobrir que esta importante modernização, e portanto certamente cara, será apoiada pelo orçamento federal suíço, porque implica uma facturação adicional...

Mal entregues, os F-35As suíços terão que modernizar o turbojato F135, e serão os suíços quem pagará

Na verdade, como todos os F-35A entregues nesta data, os aviões de combate suíços terão de passar por uma grande fase de modernização, assim que forem entregues às forças aéreas suíças. Isto envolverá, entre outras coisas, a modernização do turbojato P&W F135, que, como a própria Lockheed Martin admite, está enfrentando certas avarias que estão deteriorando o desempenho e a confiabilidade da aeronave.

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