A Dassault Rafale pode contar, hoje, com uma confortável carteira de encomendas de quase 300 aeronaves a serem produzidas, incluindo mais de cinquenta para as forças aéreas francesas.
A isto somam-se várias negociações avançadas para encomendas adicionais, nomeadamente na Índia e na Sérvia, enquanto cerca de dez outros países manifestaram o seu interesse em implementar ou expandir a sua frota do caça francês, incluindo a Grécia, o Egipto, o Qatar, os Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita. , Omã, Colômbia e até Iraque.
Agora é a vez das forças aéreas peruanas enriquecerem esta lista de negociações em curso. Com efeito, segundo a imprensa especializada sul-americana, o Rafale é hoje um dos dois favoritos, com o sul-coreano KF-2 Boramae, para substituir o Mirage 2000P, os peruanos MIG-29 e Su-25, enquanto as autoridades do país anunciaram o lançamento de um concurso internacional para modernizar o seu frota de caças.
resumo
Le Rafale e o KF-21 Boramae considerados favoritos para a modernização das forças aéreas peruanas
Com um PIB de apenas 250 mil milhões de dólares para 35 milhões de habitantes, o Peru não é, estritamente falando, um país rico. Além disso, 29% da sua população permanece abaixo do limiar de pobreza internacional.
No entanto, Lima nunca negligenciou as suas forças aéreas, para proteger os cerca de 1,3 milhões de km², 2500 km de costa no Oceano Pacífico e os quase 7,000 km de fronteiras com nada menos que 5 países sul-americanos (Equador, Colômbia, Brasil, Bolívia e Chile). Isto é especialmente verdade porque o país tem relações tensas com o Equador, com o qual foi confrontado várias vezes no século XX, a última vez em 1995, durante a Guerra do Cenepa.
De facto, apesar das dificuldades económicas, o país tem mantido uma frota de aviões de combate eficientes, hoje com 8 Mig-29, alguns Su-25 e, sobretudo, 11 Mirage 2000P, incluindo dois de dois lugares.
No entanto, estes dispositivos entraram em serviço em 1984 para o Mirage 2000P e em 1997 para o MIG e Sukhoi. Marcam agora o peso dos anos e devem ser substituídos ainda mais rapidamente, uma vez que vários dos seus vizinhos também se comprometeram com esta voz, incluindo o Brasil e a Colômbia.
É neste contexto que o General Carlos Enrique Chavez Cateriano, Comandante em Chefe da Força Aérea Peruana, anunciou o lançamento, dentro de poucos meses, de um concurso internacional, para modernizar a frota de caças do país. Pouca informação foi divulgada sobre este concurso, excepto que apenas dirá respeito a 3 fabricantes de aeronaves previamente seleccionados, por cumprirem os requisitos de Lima.
mas de acordo a imprensa especializada sul-americana, dois aparelhos são os grandes favoritos nesta competição, o Dassault Rafale O francês, para substituir o Mirage 2000P, e o sul-coreano KF-21 Boramae, para o MIG-29.
O Mirage 2000 e o Mirage V prepararam o terreno para o sucesso Rafale no Peru
É preciso dizer que a fabricante francesa de aviões joga quase em casa, em Lima. Na verdade, o Peru já havia adquirido o Mirage V na década de 70 para 34 aeronaves, incluindo 6 de dois lugares, depois o Mirage 2000P, em 1984, para doze aeronaves, incluindo duas de dois lugares.
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“Taiwan estando fora do perímetro”, infelizmente, porque a ameaça externa e a capacidade de financiamento deste estado, já cliente da Dassault Aviation, estão aí.
Absolutamente. E tenho certeza de que a Dassault ficaria feliz em vender 60 Rafale em Taipé. Mas isso significaria desistir da venda da Airbus na China, que traz muito, muito, muito mais, para citar apenas um exemplo. E não estou a falar de pânico entre os europeus num caso destes.