O Type 076 da China será um porta-aviões drone ou um porta-aviões leve?

Se a construção de um sucessor do porta-helicópteros de assalto anfíbio Tipo 075 da Marinha Chinesa, denominado Tipo 076, tem sido discutida desde 2020, as características e função exata deste navio deram origem a inúmeras especulações, enriquecendo declarações oficiais chinesas.

Foi assim que, ao longo dos anos, o Type 076 passou de LHD (Landing Helicopter Dock), como o Type 075, a porta-aviões de assalto, substituindo parte dos seus helicópteros de assalto e ataque, por drones de asa fixa, para garantir proteção. e funções de apoio ao navio e às tropas desmontadas.

Fotos recentes que surgiram nas redes sociais, mostrando o andamento da construção do primeiro navio da classe, pelos estaleiros CSSC em Xangai, mostram que, como mencionado, o navio terá sim uma catapulta, e terá, portanto, capacidade de implementar esses drones de combate de asa fixa.

Porém, o tamanho do navio e o comprimento da vala que acomodará sua única catapulta sugerem outra possibilidade, a de utilizar o Tipo 076, como porta-aviões leve, classe de navio que desapareceu com a retirada do HMS ilustrações da Marinha Real, em 2014, mas que parece recuperar apelo nos últimos anos.

Construção do primeiro porta-aviões de assalto Tipo 076 da China avança rapidamente em Xangai

A construção do primeiro Tipo 076 foi anunciada publicamente em setembro de 2023 pelo Estaleiro Hudong-Zhonghua de Xangai, marcando o final da fase de projeto e o início da fase de construção. Nove meses depois, o casco do navio avançou consideravelmente, ao ponto de o site Navalnews.com estimar agora o seu lançamento para o início de 2025.

tipo 076 CSSC Xangai
uma das últimas fotos, particularmente nítida, mostrando o andamento da construção do Type 076 em Xangai. Observe a trincheira para a catapula na proa de bombordo.

Se o Tipo 076 não negar a sua relação com o Tipo 075, será, no entanto, muito diferente do seu antepassado. Assim, o navio deveria ser cerca de 10 metros mais comprido e, sobretudo, muito mais largo, para ter uma cabine de pilotagem direita muito maior. Deverá, portanto, atingir uma tonelagem de 45 mil toneladas carregadas, 000 mil toneladas a mais que o Type 10, colocando-o no mesmo nível dos LHAs da classe America da Marinha dos EUA, bem como do porta-aviões francês Charles de Gaulle.

Vemos, nas fotos tiradas pelos passageiros da companhia aérea chinesa, depois postadas na internet, que o navio terá ilha dupla, como os porta-aviões britânicos da classe Queen Elizabeth, e o porta-aviões italiano Trieste, provavelmente por questões de chaminé.

Conforme o especialista do site de notícias navais, também será equipado com propulsão por turbina a gás. Isto se mostra mais eficaz para atingir as velocidades exigidas para manobras de aeronaves de asa fixa. Além disso, será equipado com pelo menos um elevador lateral, permitindo movimentação fluida na cabine de comando, sem dificultar as manobras da aeronave.

Uma catapulta de 100 metros, semelhante às do novo porta-aviões CV18 Fujian da Marinha Chinesa

Mas o ponto mais determinante, relativamente ao Tipo 076 em construção, é sem dúvida a vala destinada a acolher a catapulta electromagnética que permitirá o lançamento de aeronaves de asa fixa, com carga máxima.

Construção tipo 076
O Tipo 076 será 10 toneladas mais pesado que o Tipo 075 que o precede na Marinha Chinesa.

Na verdade, atinge um comprimento de 100 metros (estimado), ou seja, o mesmo que equipam o novo porta-aviões pesado CV18 Fujian. Associado a uma velocidade máxima de 25 nós ou mais, graças às turbinas a gás, o Tipo 076 poderá, portanto, teoricamente, lançar dispositivos de bordo particularmente pesados, necessitando de uma catapulta “longa” para atingir a velocidade inicial exigida.

Porém, até agora, os modelos de drones observados durante os testes de movimento no modelo da cabine de comando Tipo 076, são modelos próximos ao GJ-11, um drone de combate furtivo na categoria de 6 toneladas, não exigiriam de forma alguma tal catapulta para voar com carga máxima.

Coloca-se, portanto, a questão da futura função do Tipo 076, ou, mais particularmente, do seu grupo aéreo de bordo.

Porta-drones, LHD ou porta-aviões leve, para que será utilizado o Tipo 076

As recentes fotos publicadas, relativas à construção do primeiro navio, lançam alguma luz sobre este assunto. Primeiro, este parece manter a sua placa de base traseira e, portanto, manterá a sua função anfíbia, como o Type 075 do qual é derivado. Além disso, a forma e o tamanho desta jangada parecem idênticos aos desta última, apesar do casco mais largo.

tipo 075 LHD Marinha Chinesa
A Marinha Chinesa possui atualmente 3 LHD Tipo 075, com um quarto navio próximo do lançamento.

Obviamente, além disso, a Marinha Chinesa se prepara para implantar, além dos helicópteros Z-8, Z-10 e Z-20 que já armam o Tipo 075, drones de combate, como mostra o treinamento realizado com modelos desses drones , no convés de treinamento do navio. Na verdade, a função LHD do navio, como a de um porta-drones, parece estar confirmada. Mas o Type 076 poderia fazer mais.

Na verdade, como mencionado anteriormente, a presença de uma longa catapulta eletromagnética, propulsão de turbina a gás e pelo menos um elevador lateral, sugere que o Tipo 076 também poderia transportar aeronaves de asa fixa particularmente pesadas e, portanto, provavelmente, voar, quer fosse. é o J-35, o J-15T ou a aeronave de vigilância aérea KJ-600.

O fato de o navio possuir apenas convés reto tenderia a indicar que o número dessas aeronaves será limitado, uma vez que o convés deverá ser liberado para cada voo principal, não permitindo uma taxa sustentada de rotações aéreas. No entanto, tal configuração deverá permitir suportar entre 20 a 30 manobras por dia (catapulta ou aterragem), o que corresponde a uma frota a bordo de cerca de dez aeronaves.

Um navio de combate aeroanfíbio completo próximo à classe América da Marinha dos EUA

Assim, o Type 076 se aproximaria das capacidades dos LHAs da classe America, que transportam cerca de vinte aeronaves, incluindo cerca de dez F-35B, por possuir uma frota relativamente semelhante em volume, compartilhada entre aeronaves de combate pilotadas apoiadas por drones de combate. e helicópteros de assalto e ataque.

LHA America em modo porta-aviões leve
LHA America da Marinha dos EUA em versão porta-aviões leve, com cerca de vinte F-35Bs a bordo.

Poderá, aliás, consoante as necessidades, privilegiar um ou outro tipo das suas capacidades, consoante deva ser utilizado na função de assalto anfíbio, ou de porta-aviões ligeiro, adaptando a composição do seu grupo aéreo embarcado, ou ainda utilizando espaços dedicados às forças anfíbias, para apoiar a função de aviação embarcada.

Ter uma nova classe deste tipo permitiria, de facto, à Marinha Chinesa contrariar, igualmente, a flexibilidade conferida pelos LHAs da classe América, à Marinha dos EUA, aumentando a frota se necessário. sobre se estamos em uma missão de projeção de poder ou de interdição.

Conclusão

Teremos ainda de esperar que estas hipóteses informadas se tornem certezas quanto ao potencial operacional do Tipo 076. Porém, sabendo que concomitantemente à construção do primeiro Tipo 076, os estaleiros Hudong-Zhonghua também construíram a quarta unidade da classe Type 075, isso tende a reforçar a ideia de que o novo navio será muito mais que um LHA avançado, e que terá amplas capacidades em termos de aviação embarcada.

A construção desta classe também mostra até que ponto a lacuna tecnológica e de capacidade que separa a Marinha Chinesa e a Marinha dos EUA tende a diminuir rapidamente. A Marinha dos EUA estima, a este respeito, que ainda terá vantagem nesta área até ao final da década, em grande parte graças às suas unidades de aviação naval e aos seus submarinos. Além disso, porém, o assunto é muito mais aberto.

Marinha Chinesa J-35
Será que o J-35 chegará a bordo do Type 076 como o F-35B a bordo das classes América?

No entanto, no caso de um conflito em torno de Taiwan, naquele momento, a China poderia contar com dois trunfos decisivos para obter vantagem sobre a frota americana. A primeira é a proximidade da ilha autónoma com o continente chinês e, portanto, com as bases aéreas e locais de mísseis do Exército de Libertação Popular.

A segunda vantagem, não menos decisiva, baseia-se nos recursos industriais navais chineses, que representam 65% da construção naval mundial. A Marinha Chinesa terá, portanto, com capacidade de regeneração e reparação, consideravelmente superior ao disponível para a Marinha dos EUA.

Em qualquer caso, entre navios cada vez mais eficientes, e produzidos cada vez mais rapidamente, será muito difícil, senão impossível, para a Marinha dos EUA enfrentar, sozinha, o desafio chinês no Pacífico, enquanto o tempo continua a funcionar. Favor de Pequim.

Artigo de 18 de junho em versão completa até 27 de julho de 2024

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