Negociações iniciadas há vários anos com certas forças aéreas para a venda de aviões de combate europeus Rafale, Typhoon e Gripen, parecem prontos para acelerar nos próximos meses. Recentemente, o Tailândia e Filipinas deram a conhecer o seu interesse no Gripen sueco, Turquia para Typhoon, E Sérvia e o Peru, pelo Rafale Francês.
Este é também o caso agora da Colômbia, com Bogotá a ter que, nas próximas semanas, decidir pela substituição dos seus caças Kfir C10, numa competição entre os Rafale e o Typhoon, ambos europeus. Com efeito, após um desentendimento político com Israel, as autoridades colombianas anunciaram o fim do contrato de manutenção dos seus aviões de combate, até agora realizado pelo industrial Israel Aerospace Industry, ou IAI.
resumo
Falsa partida para o Rafale e a Força Aérea Colombiana em 2022
Neste país, a Dassault Aviation esteve muito perto de se estabelecer, a partir de dezembro de 2022. Naquela época, Ministro da Defesa da Colômbia, Ivan Velázquez, declarou em entrevista ao canal de rádio W. que foram concluídas negociações para a aquisição de uma primeira parcela de três ou quatro caças franceses com o fabricante francês de aviões, por US$ 678 milhões.
Verificou-se, poucos dias depois, que o fabricante francês de aeronaves ficou surpreso com os anúncios colombianos, não conseguindo se comprometer com uma encomenda de um número tão pequeno de aeronaves, além do mais, para cumprir o exigente cronograma exigido por Bogotá. . A autorização orçamental do Parlamento colombiano termina em 31 de dezembro, o pedido foi adiado.
Ao fazê-lo, as autoridades colombianas empreenderam uma nova consulta, mais ou menos solicitada, uma oportunidade que outros fabricantes de aeronaves ocidentais não deixaram de explorar. De qualquer forma, hoje apenas duas ofertas chamaram a atenção colombiana, a do Rafale Francês, e uma oferta relativa ao Typhoon Europeu, transportado pela Espanha.
A disputa israelo-colombiana afeta hoje a manutenção dos Kfir C10 colombianos
Até agora, o céu colombiano estava protegido por uma frota de uma dúzia de caças Kfir C10 de fabricação israelense, dos quais apenas oito permaneciam em serviço em março de 2024. Havia, portanto, urgência para Bogotá designar o vencedor desta nova competição envolvendo 18 modernos aeronaves de combate.
A pressão tinha, de facto, aumentado, em Outubro de 2023, depois de o presidente colombiano, Gustavo Petro, e o embaixador israelita, Gali Dagan, se terem insultado através dos meios de comunicação, depois de o primeiro ter recusado qualificar-se de terrorista, o ataque de 7 de Outubro lançado por Hamas sobre Israel.
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Olá
Quais são as razões pelas quais a Dassault não competiu na Tailândia e nas Filipinas?
obrigado
Não havia orçamento nas Filipinas. A Saab teve que oferecer o Gripen C/D e não o E/F por causa disso.
Na Tailândia, ou era o Gripen, um avião americano, ou um avião chinês. Teria sido uma perda de tempo, dada a realidade geopolítica.