Durante vinte anos, Roma fez imensos esforços para tornar a Marina Militare, a Marinha Italiana, a principal força naval do Mediterrâneo, e a sua indústria naval, uma das mais bem sucedidas, inclusive na cena internacional.
Assim, industriais como Fincantieri e Leonardo estabeleceram-se em inúmeras competições internacionais, culminando no projeto e construção das novas fragatas da classe Constellation da Marinha dos EUA, derivadas dos FREMMs da classe Bergamini co-desenvolvidos com o Grupo Naval Francês.
A frota de superfície da Marina Militare quase completou hoje a sua transformação geracional, com o porta-aviões Trieste, as fragatas Bergamini e os pesados OPVs da classe Thaon di Revel. Tudo o que precisava fazer era começar a substituir os seus caçadores de minas que entraram em serviço entre 1985 e 1996.
Isto é feito agora, com o anúncio da encomenda de cinco grandes navios de guerra contra minas, como parte do programa Cacciamine Nuova Generazione Costieri, ou CNG/C.
resumo
Novas minas navais, vigilância do fundo do mar e robotização, navios de guerra minados estão se transformando para enfrentar novos desafios
Após o fim da Guerra Fria, os receios de ter de enfrentar ameaças como as minas navais desapareceram rapidamente, levando à redução igualmente rápida do tamanho das frotas de caça-minas e caçadores de minas, dentro das frotas da OTAN.
Os restantes navios, no entanto, experimentaram intensa actividade, quer fosse para detectar e remover munições herdadas do passado, quer para garantir áreas de combate, como no Golfo Pérsico.
No entanto, durante quase vinte anos, a natureza da ameaça permaneceu substancialmente a mesma, e os caçadores de minas concebidos no final da Guerra Fria, como o italiano Lerici, ou o europeu Eridan, foram chamados a desempenhar extensões.
Nos últimos anos, no entanto, a guerra naval com minas evoluiu significativamente. Em intensidade, primeiro, com o regresso das implantações massivas de minas navais, como observado no Mar Negro. Assim, segundo relatos, várias centenas de minas foram colocadas pela Rússia, mas também pela Marinha Ucraniana, ao longo da costa do país, a primeira para impor um bloqueio naval, a segunda para evitar um ataque anfíbio.
Se as minas instaladas no Mar Negro ainda são modelos clássicos herdados da Guerra Fria, os fabricantes de muitos países desenvolveram, nos últimos anos, sistemas de nova geração, mais inteligentes, mais móveis e muito mais difíceis de impedir pelos meios tradicionais.
Por último, para além da ameaça representada pelas próprias minas, os navios responsáveis pelo seu tratamento terão também de participar na protecção das infra-estruturas subaquáticas, nomeadamente no que diz respeito aos cabos de transporte de dados, e aos gasodutos e oleodutos, que ligam hidrocarbonetos. países produtores e seus clientes.
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