Tal como a Rússia, a frota submarina chinesa consiste em navios com propulsão nuclear e modelos com propulsão convencional. Embora significativamente menos eficientes, especialmente em alto mar, estes últimos revelam-se, no entanto, muito mais económicos de produzir e não requerem uma unidade nuclear para treinar a sua tripulação.
Para a Rússia, estes submarinos convencionais são utilizados principalmente em zonas costeiras e em certos mares estreitos, como o Mar Báltico ou o Mar Negro. A Marinha Chinesa posiciona-os principalmente no Mar da China Meridional, para proteger o acesso, e assim garantir a segurança dos submarinos de mísseis balísticos nucleares, que ali operam, e de grandes unidades navais, como os aviões-transportadores, que aí treinam.
O mais recente modelo de submarinos chineses com propulsão convencional, o Tipo 039C, entrou em serviço há apenas dois anos. Na verdade, é surpreendente a observação feita há algumas semanas de um novo modelo de submarino, lançado pelos estaleiros de Wuchang. Principalmente porque o novo navio parece muito diferente do Tipo 039, e poderá representar a primeira unidade de uma nova classe de submarinos convencionais, com capacidade oceânica.
resumo
A produção de submarinos chineses está evoluindo a todo vapor
A Marinha Chinesa admitiu em serviço nos últimos 20 anos nada menos que 36 novos submarinos, quase dois por ano. Entre eles, 23 são modernos modelos de propulsão convencional classe Song 039/G e classe Yuan tipo 039A/B, navios reconhecidos por serem eficientes e discretos, notadamente equipados com sistema AIP anaeróbico tipo Stirling, que amplia a autonomia de mergulho.
Em 2020, apareceu uma nova versão da classe Yuan. Nomeado Tipo 039C, este ostenta um quiosque redesenhado em forma de diamante, como o novo A26 sueco, que supostamente reduz a radiação acústica diante de sonares ativos, a menos que seja, outra hipótese apresentada, um novo sistema para implantação de um trem sonar.
De qualquer forma, o primeiro Tipo 039C só entrou em serviço em 2022, embora pelo menos duas novas cópias tenham sido lançadas desde então. Poderíamos, portanto, pensar que tal como o Type 039B, produzido de 2011 a 2019, a nova versão do Yuan também seria produzida exclusivamente ao longo da década de 2020.
Aparentemente, este não é o caso. Com efeito, recentes fotos de satélite dos estaleiros de Wuchang, os mesmos que estão a construir, tão discretamente quanto possível, os novos submarinos chineses, mostraram um modelo totalmente novo a surgir a partir do final de Junho de 2024, ao longo das docas do estaleiro.
Novo submarino equipado com a cruz de Santo André apareceu em imagens de satélite do estaleiro Wuchang
Mais longo em pelo menos 7 metros que o Tipo 039B, o novo submarino também parece mais imponente, com uma tonelagem submersa que pode ultrapassar 4000 toneladas, em comparação com 3500 toneladas do Yuan.
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