Nos últimos meses, a comunicação da Força Aérea dos EUA relativamente ao seu desenvolvimento e aos seus principais programas industriais pode parecer confusa, e mesmo por vezes febril, enquanto o Pentágono acredita agora que os riscos de conflito são muito reais, no Pacífico com a China e a Coreia do Norte, em no Médio Oriente contra o Irão, e na Europa, contra a Rússia, num calendário potencialmente mais curto.
Depois de ter seguido, até recentemente, uma trajectória relativamente consistente com o que tem sido ao longo dos últimos trinta anos, com programas muito ambiciosos e dispendiosos, com calendários alargados por falta de desafios, mostra, hoje Hoje, que há uma certa vontade de regressar a um modelo mais razoável, procurando melhorar a eficácia da relação investimento/potencial militar destacado.
Assim, durante vários meses, a questão da massa, há muito relegada para segundo plano face à tecnologia, voltou a impor-se no topo das suas prioridades. É neste contexto que o General David W. Alvinn, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos EUA, apresentou, para surpresa de todos, um estudo sobre um possível novo caça monomotor stealth americano, concebido para substituir efectivamente o F-16, na Conferência Global de Chefes Aéreos e Espaciais em Londres no mês passado.
resumo
General Alvinn, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos EUA, discute a possibilidade de desenvolver um caça leve stealth para substituir o F-16
Nesta ocasião, O General Alvill, de fato, apresentou os resultados de um estudo preliminar, sobre a possibilidade, para a Força Aérea dos EUA, de se equipar, ao lado do F-35A, do caça de 6ª geração, do programa NGAD e dos drones de combate, com outro modelo de avião de combate pilotado, mais econômico e mais leve que o F- 35, destinado a substituir, em número e em filosofia, o F-16.
É apropriado, aqui, não dar muita importância à transmissão visual na ilustração principal, apresentando o que poderia parecer o filho natural do F-35 e do F-16, mas focar mais nas razões mencionadas pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos EUA, para justificar este estudo preliminar.
Segundo ele, a aeronave poderia complementar efetivamente o arsenal aéreo americano, ao substituir o F-16 que continua sendo, até hoje, o modelo mais utilizado na maior força aérea do planeta.
Mais econômica para comprar e especialmente para implementar do que o F-35A, a aeronave poderá então permitir que a USAF recupere a massa que lhe falta, mesmo que não seja projetada para ser usada em certos teatros, como em torno de Taiwan, não tendo o alcance e a capacidade de carga para isso.
Por outro lado, no caso de teatros mais comprimidos, como na Europa ou na Coreia do Sul, ou menos intensos, como no Médio Oriente, o dispositivo stealth traria o aumento da massa permitindo conter a evolução das ameaças, e acima de tudo tudo para potencialmente poder responder a vários deles simultaneamente, um cenário longe de ser fantasioso daqui para frente.
A Força Aérea dos EUA quer recuperar o controle de seus programas industriais e da construção de sua frota de caças
Para isso, e sabendo que é improvável que os seus recursos orçamentais mudem enormemente nos próximos anos, a Força Aérea dos EUA empreendeu uma reflexão profunda, ignorando os paradigmas aplicados nos últimos 30 anos.
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A área da asa do F-16 é de 300 m². pés e 35 pés quadrados do F-460A. pés. Um caça furtivo não pode ser muito reduzido, pois precisa de um compartimento interno. Não consigo imaginar um caça furtivo muito mais leve e menor que um F-35A.
O teatro do Extremo Oriente (o teatro da Península Coreana) não é pequeno, como está implícito neste artigo. A península tem 1,200 km de norte a sul; a largura do ADIZ é de 700 km.
E o adversário virtual e definitivo é a China. São apenas 890 km de Seul a Pequim. 820 km de Seul a Xangai. Apenas 500 de Qingdao, onde está localizada a base submarina mais sensível da China.
E a Rússia não está muito longe. Apenas 750 km de Seul a Vladivostok.
Não é por acaso que a Coreia do Sul tem levado muito a sério as questões de longo prazo. Para exame, o alcance atual do míssil de cruzeiro subsônico superfície-superfície indígena é de 1,600 km; em processo de extensão para 3,000 km. (Os EUA não querem ser escaladores. Evitaram fornecer Tomahawks e JASSMs à Coreia do Sul.)
Outro exemplo são os mísseis ar-terra indígenas que estão sendo desenvolvidos. O ponto de partida é Touro. Quando a SK importou 250 peças (último lote do Taurus antes do fechamento da linha de produção), a SK comprou alguma tecnologia, principalmente para navegação. Agora a SK está desenvolvendo um Taurus coreano atualizado com alcance de 800 km (o número real pode ser maior), 1.6 vezes o Taurus original. Assim que a SK terminar a versão ar-terra, ela começará a mudar para a versão ar-navio, assim como o LRASM (AIM-158C) desenvolvido nos EUA a partir do JASSM-ER (AIM-158B).
A defesa contra a China (e a Rússia, até certo ponto) é o principal motivo pelo qual a Coreia do Sul tem vindo a desenvolver o caça KF-21. A versão não furtiva (Bloco um e dois) possui 6.4 m^3 de espaço disponível na barriga. Eu acho que, mais cedo ou mais tarde, eles colocarão (um) tanque(s) de combustível interno extra lá. Então o alcance atual de 2,900 km será bastante aumentado. Talvez a Arábia Saudita possa ter interesse nesta variante de longo alcance.
Não está escrito, nem implícito, que o teatro coreano seja pequeno, está escrito que é mais comprimido do que o teatro do Pacífico, onde a distância entre as bases mais avançadas e os alvos mais próximos se expressa ao longo de milhares de milhas. As distâncias do teatro coreano são mais ou menos as mesmas que na Europa, conforme explicado no artigo. Há apenas 520 km de Buzan a Pyongyang, que é uma distância 4 vezes menor do que de Ramstein (principal base aérea dos EUA na Europa) a Kursk (uma das cidades russas mais próximas). 500 ou 1000 km são hoje distâncias bastante pequenas para a guerra aérea.
Supõe-se que o NGAD seja um caça de pernas longas, capaz de atacar a milhares de quilômetros de distância, como de Guam a Taipei (2700 km). O F-35A não é uma perna longa, especialmente porque ainda não existe um tanque furtivo disponível. Tem um alcance de combate menor do que Rafale, por exemplo.
Sobre furtividade, bem, depende do que você deseja. Existem drones furtivos com baias que pesam menos de 4 toneladas, e ainda são muito bons nisso. Conforme explicado no artigo, realmente depende de onde você posiciona o cursor. Além disso, o F-35A é bastante pesado. É 4.5 toneladas mais pesado, vazio, do que um Rafale, para a mesma área da asa. Certamente é muito possível projetar um caça de 8 a 9 toneladas, metade do F-35A, stealth, mas não tanto quanto o F-35, que pode ter um compartimento de armas para duas bombas de 500 kg e duas ar-para. -mísseis aéreos, o que seria muito satisfatório para a Força Aérea dos EUA, a fim de lidar com muitos teatros, por um preço muito mais baixo, do que o próprio F-35A.
Pelo menos é o que se entende pela apresentação do General Alvinn.
Boa noite e desculpe a minha ignorância, mas o xeque-mate russo também não é alvo antes de ganhar apostas em países aos quais foi recusado o F35?
Se por enquanto imagino que a guerra na Ucrânia está a esgotar os recursos necessários ao seu sucesso comercial, ela irá necessariamente parar (num sentido ou noutro) e este avião monomotor de 5ª geração estará então pronto.
Ps: não hesite em fazer perguntas, comentários são feitos para isso.
Sim, esse era o acordo dele. Dito isto, é apenas um modelo, e as forças aéreas russas não estão nada convencidas com a proposta. Na verdade, há muito poucas hipóteses de o dispositivo ver a luz do dia, especialmente porque, mesmo que o fizesse, estaria sujeito à lei CATSAA, e qualquer pessoa que o comprasse estaria sob severas sanções dos EUA;