Com a frota aérea naval, e uma futura frota robótica, a extensão da frota de submarinos de ataque nuclear representa, para a Marinha dos EUA, um dos três pilares propostos para conter a subida de poder da frota chinesa.
Estas são, de facto, as três áreas em que a Marinha americana ainda sabe ter uma vantagem tecnológica e operacional significativa sobre a sua congénere chinesa, na hipótese agora aceite, ao mais alto nível do Pentágono, de um confronto musculado, talvez mesmo militar, entre as duas forças, dentro de alguns anos.
No entanto, se a Marinha dos EUA tiver as tecnologias e o know-how para produzir e implementar submarinos de ataque nuclear, ou SSN, na sigla em inglês, enfrentará a saturação dos seus dois estaleiros capazes de produzir estes navios, a Huntington Ingalls Industries em Newport News. , Virgínia, e General Dynamics Electric Boat, em Groton, Connecticut.
É precisamente por isso que a Marinha dos EUA pretende criar um terceiro estaleiro dedicado, desta vez, exclusivamente à produção e manutenção de submersíveis da Marinha dos EUA.
Esta iniciativa, histórica desde a década de 60, será acompanhada de outras duas especificidades, não menos importantes: a convocação de fundos de investimento privado, para transformar e expandir o estaleiro, e dotá-lo de capacidade para produzir SSN, e o surgimento de uma novo player, destinado a tornar-se grande, para gerir este estaleiro, de forma a alargar a oferta industrial à sua disposição.
resumo
A evolução do equilíbrio de poder naval da Marinha dos EUA em relação à Marinha Chinesa nos últimos 30 anos.
No final da Guerra Fria, no início da década de 90, a Marinha dos EUA gozava de uma posição hegemónica absoluta nos oceanos. Com o colapso do bloco soviético, a poderosa marinha, imaginada pelo almirante Gorshkov, já não era capaz de ir para o mar, e muitos dos seus navios passaram muitos anos no cais, enferrujando e recolhendo algas e cracas.
Quanto à Marinha Chinesa, esta era constituída apenas por navios de pequena e média tonelagem, com capacidades estritamente costeiras, todos apresentando um nível tecnológico comparável ao dos navios norte-americanos em meados da década de 50.
Se a Marinha Russa ainda não conseguiu recuperar o poder da frota soviética, e é muito improvável que o faça, a frota chinesa foi profundamente transformada nos últimos trinta anos, para não se tornar apenas uma verdadeira frota de alto mar.
Hoje dispõe de todos os navios necessários para esta missão, em grande número, mas também com tecnologias perfeitamente atualizadas. Assim, os novos navios chineses, como os destróieres pesados Tipo 055, os porta-aviões Fujian, as fragatas Tipo 054A e os navios de assalto Tipo 075, têm pouco a invejar da maioria dos seus congéneres ocidentais, incluindo os americanos.
Acima de tudo, as forças navais do Exército de Libertação Popular contam agora com um potencial industrial sem equivalente no mundo, muitas vezes comparado com aquele que foi utilizado para transformar a Marinha dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Na verdade, todos os anos, a Marinha Chinesa admite em serviço quatro a cinco vezes mais unidades navais importantes do que a Marinha dos EUA.
As capacidades industriais constituem o gargalo da Marinha dos EUA contra a Marinha Chinesa
Simultaneamente, o abastecimento industrial naval dos EUA tornou-se consideravelmente esclerosado, deixando em operação apenas alguns estaleiros exclusivamente militares, dimensionados para substituir apenas unidades retiradas de serviço.
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