Durante uma viagem à base aérea de Roesmin Nurjadin em Pekanbaru, capital regional da província de Riau, o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Indiana, Marechal do Ar Yuyu Sutisna, declarou que a Indonésia iria adquirir 2 esquadrões de F16 bloco 72 Vipers durante o período 2020-2024. plano de equipamentos, com aumento de 16% no orçamento do exército para o ano de 2020 . Estas aeronaves serão destinadas a reforçar os 33 F16 já em serviço, adquiridos durante o programa denominado Paz Bima Sena I durante a década de 1990 e complementados por uma doação de 24 aeronaves usadas pelos Estados Unidos no ano passado . Ao mesmo tempo, indicou que o país também forneceria Su35 dentro de 5 anos, encomenda que está em negociação há quase 4 anos com Moscovo, para substituir os seus Su27.
Desde a sua independência em 1949, a Indonésia, sob a influência do seu Presidente Soekarno, tem sido um dos pilares do movimento não-alinhado do terceiro mundo. Ele foi o anfitrião da conferência de Bandung em 1955, onde, juntamente com a Índia de Nehri, a China de Zhu Enlai e o Egito de Nasser, declarou o não-alinhamento do país com os dois blocos da Guerra Fria. Alternativamente mais próxima da União Soviética e dos Estados Unidos, Jacarta sempre tentou manter um certo equilíbrio nos fornecedores de equipamento de defesa às suas forças armadas. Foi assim que, nas décadas de 60 e 70, os A4 Skyhawks americanos e os Vampiros britânicos conviveram com os Mig 17, 19 e 21 soviéticos nas bases do país.
Mas hoje, com uma situação política diferente, não há garantia de que Jacarta possa atingir os seus objectivos. É de facto improvável, no estado da legislação da CAATSA, que Washington autorize a venda de 2 esquadrões do bloco F1672 Vipe r, o mais avançado dos F16 tendo nomeadamente um radar AESA e uma electrónica de bordo muito moderna, embora o país planeja adquirir simultaneamente 11 Su-35 russos. Em Abril de 2019, o anúncio feito pelo Cairo da sua intenção de adquirir o Su-35 provocou uma forte reacção das autoridades americanas, que ameaçaram represálias contra o Egipto e as suas forças armadas. Da mesma forma, as reversões nas declarações das autoridades turcas relativas à aquisição do dispositivo de Moscovo nos últimos dias são a consequência directa das ameaças americanas no terreno. Apenas a Índia, e o seu imenso mercado de mais de 110 caças ligeiros, para os quais a Lockheed-Martin oferece o F21, uma versão do bloco F1672 específica para as necessidades indianas, parece hoje imune à CAATSA, apesar da aquisição de 5 regimentos de S400 .
No entanto, esta estratégia sem nuances dos Estados Unidos está a começar a virar-se contra a sua própria indústria e os seus próprios interesses. Assim, certos países começam a unir forças para superar o possível embargo de equipamentos e peças de reposição para sistemas de armas americanos. É o caso, por exemplo, da Turquia e do Paquistão, que operam em conjunto uma frota de cerca de 400 F16, que colaboram cada vez mais intensamente nestas áreas para a manutenção e modernização das aeronaves. A Rússia, por sua vez, começou a implementar protocolos de pagamento alternativos que permitem prescindir da utilização do dólar americano e de transferências internacionais SWIFT para cumprir as suas encomendas. Na verdade, a intransigência da CAATSA está a produzir mais efeitos negativos do que positivos, e é possível que muito rapidamente, esta legislação seja alterada, ou simplesmente removida, por ocasião, por exemplo, do próximo mandato presidencial americano, que terá início em 2020.
Em qualquer caso, é provável que as comunicações relativas à aquisição do Su35 por Jacarta sejam agora muito mais raras, sem que isso afecte o progresso das discussões com Moscovo. Contudo, resta saber como a administração dos EUA responderá ao pedido de Jacarta nas condições actuais. A escolha de uma aeronave com menos restrições políticas, como o francês Rafale ou o sueco JAS 39 Gripen, provavelmente teria simplificado os procedimentos indonésios.