De la publicarea, marți, 17 aprilie, la trei zile după loviturile din Siria, a unui articol care relata că rachetele de croazieră MdCN ar fi suferit defecțiuni în timpul secvenței de tragere, impiedicand lansarea a 3 rachete, si necesitand interventia fregatei Spare, numeroase articole din presa scrisa si online se delecteaza despre „eșecul tehnologic francez”, unele mergand pana la a da crezare ipotezelor ridicole ale propagandei rusesti.
Prin urmare, este necesar să se stabilească, odată pentru totdeauna, datele, pentru a putea lua o judecată în cunoștință de cauză asupra acestor evenimente:
- MdCN
Marina franceză dislocase 5 fregate în zona MEDOR, în estul Mediteranei, care urmau să lanseze 3 până la 6 rachete de croazieră MdCN. În timpul procedurii de lansare, fregata Aquitaine a întâmpinat un incident care a împiedicat tragerea primei sale salve. Fregata de rezervă, Provence, a lansat apoi 3 rachete, conform planului, în cazul unui incident de tragere.
Cele 3 rachete trase au funcționat perfect, au urmat traiectoria planificată, în traiectorie de pășunat, și și-au lovit țintele. Există rapoarte despre un posibil al doilea incident pe fregata Languedoc, dar informațiile despre acest subiect sunt contradictorii. Mai presus de toate, se pare că Languedoc nu a putut să-și tragă Salve în fereastra de tragere alocată.
Amintiți-vă că cele 3 fregate, care în mod normal trebuie să aibă 16 rachete fiecare, aveau doar 10 rachete în total (deci 4/3/3), ceea ce spune multe despre urgența încărcării acestor rachete la bordul navelor. Mai ales că aceste 3 nave erau, cu câteva zile înainte de desfășurare, ele însele într-o misiune.
De fapt, misiunea navală franceză era în stare grav degradată. În aceste condiții, un incident de tragere nu este surprinzător și nu pune sub semnul întrebării încrederea pe care Marina Franceză o poate avea în navele sale FREMM, și în racheta MdCN, care altfel s-a comportat perfect.
- SCALPUL
5 RafaleForțele Aeriene, escortate de 4 Mirage 2000-5, au efectuat o misiune de 4000 km înainte de a ajunge în zona lor de tragere. Fiecare Rafale transporta 2 rachete de croazieră SCALP EG. 9 rachete au funcționat perfect și și-au atins țintele, evitând zonele de detectare ale radarelor rusești și siriene. O rachetă a suferit un incident de tragere și, conform procedurii, nu a fost lansată. Ulterior a fost aruncată într-o zonă care interzicea recuperarea rachetei. Cele 9 aeronave ale Forțelor Aeriene au aterizat pe bazele lor de plecare, după un zbor de aproape 10 ore.
Iată faptele. Înțelegem, nu există niciun motiv să vorbim despre o criză de încredere. Rachetele lansate au funcționat perfect, și-au atins țintele și, conform afirmațiilor rusești, nu au fost detectate de radarele rusești, inclusiv de un Beriev 50 Mainstay. Incidentul de împușcare pe fregata franceză poate avea cauze multiple, știind că cel mai mic incident din lista de verificare a lansării duce la încetarea acestuia. Acest tip de incident este, prin urmare, mult mai puțin problematic (și mult mai ușor de corectat) decât cele experimentate prin tragerea rachetelor de croazieră rusești care au fost avariate în câmpiile iraniene, la mai mult de 1000 km de ținta lor, sau defecțiuni multiple ale rachetelor Tomahawk care, de asemenea tindea să se piardă în natură.
În orice caz, aceste incidente fac parte integrantă din planificarea operațiunilor militare și au fost anticipate de Statul Major, care a dislocat mai multe avioane și nave din acest motiv, printre altele.
Singura greșeală făcută în această misiune de către autoritățile militare și politice care au planificat-o și au urmat-o, a fost aceea de a nu impune o întrerupere fermă și strictă asupra subiectului, astfel încât informația să fie comunicată în timp util, în contextul corespunzător. De asemenea, revine redactorilor-șefi să demonstreze responsabilitate și să nu se grăbească în „informații sensibile” fără a fi primit aprobarea autorităților de supraveghere.
