In timp ce Promoția a 8-a a piloților de luptă îmbarcațiîși desfășoară în prezent testele de calificare pe portavionul Liaoning în Marea Chinei, al doilea portavion chinez ar putea părăsi în curând șantierul naval pentru începe testele pe mare. În orice caz, asta sugerează diversele observații făcute în ultimele zile, între puntea care a fost complet golită și sosirea din ce în ce mai masivă a personalului naval chinez la bordul clădirii.
Tipul 002, deoarece clădirea nu a fost încă numită, cântărește 60.000 de tone și poate transporta în jur de treizeci de avioane, inclusiv J-15, versiunea chineză a Su-33 construită de China pe baza unei aeronave achiziționate din Ucraina.
Construcția celui de-al 3-lea portavion al Marinei Chineze a început deja. De data aceasta ar fi vorba de un portavion cu catapulte (probabil electromagnetice) și cabluri de oprire, aducând China în clubul foarte exclusivist al marinelor care operează acest tip de navă, care deocamdată nu include decât Statele Unite și Franța. Utilizarea catapultelor permite avioanelor să decoleze cu o masă mai mare, prin urmare mai multe armamente și combustibil și, de asemenea, face posibilă desfășurarea aeronavelor mai grele, cum ar fi avioanele radar EAW, cum ar fi Grumman E2C Hawkeye, un atu considerabil pentru portavion. și grupul de grevă a transportatorului.
Rețineți că industria chineză lucrează în prezent la mai multe proiecte care vizează consolidarea grupului său aerian la bord, inclusiv KJ600, o aeronavă comparabilă cu Hawkeye, drone de luptă la bord, o versiune a J-15 dedicată războiului electronic etc.
Oficial, China a anunțat doar construirea a 6 portavioane. Acest număr va fi atins între 2030 și 2035. Ar fi, totuși, surprinzător dacă șantierele navale chineze, și Marina chineză, s-au limitat la acest număr, în timp ce țara caută paritatea militară cu Statele Unite.
