Se democratizează piața aeronavelor de luptă de înaltă tehnologie? Într-adevăr, dincolo de jucătorii tradiționali de pe această piață, Statele Unite, Rusia, Europa și recent, China, noi jucători se poziționează acum cu ambiții foarte marcate, precum Turcia și Coreea de Sud.
Printre acești străini, este Japonia care pare să fi luat cea mai mare conducere, astăzi depășind chiar și Europa în maturitatea proiectului său. Proiectul japonez X3, menit să înlocuiască avioanele de luptă japoneze F2, versiuni locale ale F16, a beneficiat de fapt de un buget substanțial de cercetare și dezvoltare de 1,7 miliarde de dolari din 2009.
The
Dar abordarea japoneză diferă semnificativ de cea a europenilor. Pe de o parte, proiectul este mult mai deschis asistenței și cooperării aliate, după cum arată acordul de cooperare cu Marea Britanie, ea însăși implicată în programul Tempest, și cererile de proiecte pentru industria americană. Pe de altă parte, japonezii favorizează investițiile tehnologice cu câștig rapid. Acesta este cazul, de exemplu, al turbopropulsor XF-9, un motor care atinge 15 tone de tracțiune, prezentat ca echivalent cu cele mai bune motoare americane ale momentului.
Cu toate acestea, în timp ce multe țări încearcă să se poziționeze ca integratori de tehnologie, foarte puține au stăpânit tehnologia motoarelor aeronavelor de luptă. Dificultățile întâmpinate de China, și chiar de Rusia, în dezvoltarea motoarelor de luptă din generația a 5-a atestă acest lucru.
Progresul japonez în acest domeniu indică în special dorința Tokyo de a-și finaliza proiectul, în pofida comenzii pentru aproximativ o sută de F35 A și B suplimentare anunțate săptămâna trecută. Această dorință se înscrie într-un efort global al țării de a-și consolida capacitățile de apărare și ponderea regională, în fața unei Chine care nu cruța efortul de a se impune teatrului asiatic, cu 6 ani de creștere neîntreruptă a bugetului Apărării. , punând țara în contact cu Regatul Unit și Franța din punct de vedere bugetar.
