Încă o dată, Marina Franceză este nevoită să jongleze și să prelungească durata de viață operațională a clădirilor sale, în așteptarea livrării clădirilor care ar trebui să le înlocuiască. De această dată, este rândul submarinului de atac nuclear „Casabianca” să fie nevoit să joace prelungiri, să mențină un număr suficient de submersibile în așteptarea livrării „Duguai-Troin”, al doilea submarin din clasă.barracuda, așteptată. în 2021.
Dacă această ultimă zguduire este legată de întârzierile industriale ale programului barracuda, nu putem ignora că această situație tinde să se repete des în ultimii ani. Astfel, fregatele antiaeriene Cassard și Jean Bart, lansate în 1985 și respectiv 1988, fac și ele prelungiri în așteptarea livrării fregatelor Alsacia și Lorena, programate pentru 2021 și 2022. La fel, și să se respecte formatul de 15 fregate numită „de la 1ergrade”, și anume capabilă să escorteze o navă majoră (portavion, BPC etc.), Marina Franceză a fost nevoită să transfuzeze 3 dintre fregatele sale ușoare stealth clasa LaFayette, cu statutul de 2.ndclasat la statutul 1erRang, prin adăugarea unui sonar de prova și înlocuirea sistemului naval Crotale cu un sistem SADRAL și modernizarea sistemului de luptă SENIT. Chiar și așa echipate, FLF au o capacitate de acțiune foarte limitată, neavând de exemplu torpile antisubmarine în afară de cele care ar putea echipa elicopterul de bord.
Situația nu este mai bună în ceea ce privește cisternele de aprovizionare Var, Marne și Somme, lansate în 1983, 1987 și respectiv 1990, și al căror design simplu de carenă le-ar interzice navigația civilă. LPM prevede înlocuirea acestora cu clădiri moderne al căror design este achiziționat în Italia, dar acestea vor intra în funcțiune abia din 2023.
În sfârșit, în ceea ce privește corvetele și ambarcațiunile de patrulare, înlocuirea minimă a început în sfârșit, prin programul Batsimar. Însă înlocuirile pentru avionica A69, care la vremea lor au format coloana vertebrală a flotei franceze de suprafață cu 17 unități, vor fi făcute cel puțin doar de câțiva Patrouilleurs Hauturiers, iar cele 5 A69 încă în serviciu, lansate între 1982 și 1984. , va trebui totuși să aștepte să se pensioneze.
Amânarea dezarmării „Casabianca” nu este, așadar, de vină Grupului Naval industrial. Chiar dacă a întâmpinat dificultăți dovedite în programul Barracuda, provocând întârzieri de livrare, într-adevăr toate programele de reînnoire a flotei Marinei Naționale sunt sub o mare tensiune. Amânarea sistematică a programelor, ca și în cazul programului FREMM sau BaTSIMAR, reducerile repetate de formate, schimbările bugetare sistematice pentru a satisface cerințele lui Bercy, au scos avantajul unei mari părți din capacitățile de reziliență ale Marinei Franceze de astăzi. Și va dura mulți ani pentru ca cea mai veche armată a Franței să-și reconstituie potențialul operațional optim.
Este cu atât mai regretabil cu cât deciziile nefavorabile care au generat aceste situații se bazează pe o neînțelegere vădită a efectelor economice ale investiției statului în Industria de Apărare, investiție care generează 27 de locuri de muncă la un milion de angajați Euro investit, și generează euro. 1,45 milioane venituri bugetare pentru stat.
Citiți articolul în franceză (3 min)
