Evoluțiile în curs în managementul programelor de apărare din India nu au scăpat de atenția partenerului său principal în acest domeniu, Rusia. De-abia fusese semnat contractul pentru livrarea a 18 kituri suplimentare Su-30MKI, când autoritățile ruse au revenit la sarcina către propune noul avion de luptă Su57 la New Delhi.
Amintiți-vă că India este, din 2010, partenerul programului T50 PAK-FA care va da naștere Su57, prin programul FGFA care vizează definirea unui dispozitiv derivat din cercetările rusești, dar adaptat specificităților indiene. În special, FGFA trebuia să fie cu două locuri și să aibă o rază de acțiune mai mare decât aeronava rusă. La acel moment, India plănuia să comande 148, apoi 214 avioane de vânătoare grele FGFA, asamblate în India, din care cel puțin 25% din piese să fie produse local. Dar întârzierile cu care se confruntă programul, reducerea ambițiilor rusești în ceea ce privește numărul de avioane comandate, asociate cu instabilitatea politică cronică din India, au determinat-o să se retragă treptat din program între 2017 și 2018.
În aceeași perioadă, în mod paradoxal, programul T50 s-a accelerat în Rusia, permițând autorităților țării să comande primele exemple de pre-serie care urmează să fie livrate în 2020. În mai 2019, președintele Putin a anunțat o primă comandă de 76 de aeronave care urmează să fie livrate. livrate între 2021 și 2028 forțelor aeriene. Această comandă a făcut posibilă și definirea unui preț unitar, cel puțin pe plan intern, în jur de 30/35 de milioane de euro, deci foarte competitiv pe piața dispozitivelor de nouă generație.
De fapt, Rusia este acum capabilă să ofere garanții serioase în ceea ce privește programul, fie în ceea ce privește performanța, termenele de livrare, prețul sau sustenabilitatea considerată înțeleasă de multe mass-media occidentale foarte prost informate. Interesul Turciei față de dispozitiv pentru a înlocui o posibilă defecțiune a livrării privind așteptările 112 F35 întărește aceste elemente.
Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Moscova încearcă acum să reaprindă subiectul la New Delhi, mai ales că India a investit aproape 1,5 miliarde de dolari în dezvoltarea programului și amenințarea americană la potențiala utilizare a CAATSA în urma achiziției S400 va, paradoxal, au apropiat cele două capitale. În plus, poziționarea performanței/prețului Su57, precum și capacitatea de a începe rapid livrările, ar putea determina autoritățile indiene să comande, așa cum a fost cazul Rafale, o primă flotă limitată menită să definească un cadru operațional și tehnologic și să deschidă calea pentru extinderea ulterioară. Întrucât IAF încearcă să-și crească rapid capacitățile pentru a putea menține linia împotriva forțelor aeriene pakistaneze și chineze și având în vedere evoluția procedurilor de achiziție din India, această abordare va fi cu siguranță în centrul multor discuții între autoritățile ambelor. ţări.
