Profesorul Wang Dong de la Universitatea Provincială de Inginerie Navală din Hubei a primit Premiul de merit de primă clasă, cel mai înalt premiu științific al țării, pentru munca sa privind navele de luptă electrice integrale cu propulsie. Potrivit omului de știință, această abordare, bazată pe utilizarea curenților continui distribuiti tuturor sistemelor clădirii, inclusiv propulsia, face posibilă creșterea foarte semnificativă a energiei electrice disponibile în fiecare moment la bord, un avans crucial atunci când anticipăm sosirea sistemelor de arme cu energie dirijată pe navele de luptă.
Potrivit profesorului Wang Dong, construcția tradițională a navelor de luptă se bazează pe abordări compartimentate, propulsie pe de o parte, producție electrică pe de altă parte. Cu toate acestea, foarte des, clădirile nu folosesc simultan toate sistemele la puterea maximă, ceea ce creează pierderi semnificative de energie. Tehnologia dezvoltată la Universitatea de Inginerie Navală face posibilă producerea energiei necesare propulsiei și sistemelor de bord, astfel încât să beneficieze de o optimizare optimă a energiei și de o rezervă de putere mai mare pentru sistemele precum armele cu energie dirijată, decât atât. produs de generatoare dedicate. În plus, ar simplifica întreținerea și ar îmbunătăți fiabilitatea clădirilor, deși proiectarea ar fi mai complexă.
Această abordare, dezvoltată încă din 2003 de Wang Dong și echipa sa, este foarte probabil în centrul propulsiei care va echipa noile fregate de tip 054B, a cărui construcție a început și care va intra în serviciu din 2021 în Marina Chineză.
Șantierele navale occidentale, în special cele europene, nu sunt lăsate în urmă cu acest tip de propulsie, dar favorizează abordările hibride, astfel încât să se mențină propulsia directă atunci când este necesar. Acesta este în special cazul fregatelor britanice de tip 23 și distrugătoarelor de tip 45 și, în ciuda unor defecțiuni în apele calde, această abordare hibridă este utilizată și pentru fregatele de tip 26 aflate în prezent în construcție. Pe de altă parte, Franța pare să favorizeze sistemele mai tradiționale, precum propulsia CODAD bazată pe motoare diesel de 4 8/10 Mw ale fregatelor FDI. Dar este adevărat că, pentru moment, Marina franceză nu lucrează la niciun sistem de arme cu energie dirijată, laser sau Rail Gun, spre deosebire de Royal Navy, Marina SUA sau Marina Chinei...