Potrivit site-ului Defensenews.com, Vehiculul de luptă al infanteriei Lynx KF41 de Rheinmetall, și prezentat în cadrul unui joint venture între grupul industrial german și american Raytheon, ar fi fost eliminată din competiție Opțional, vehicul de luptă cu echipajSau OMFV, destinat să rlocația IFV-urilor M2/M3 ale armatei americane Bradley din 2026. Potrivit informațiilor culese de jurnaliștii site-ului, această eliminare ar fi legată de faptul că prototipul râs, care urma să fie livrat la fața locului pentru teste de la 1 octombrie, nu a putut fi livrat în termenul prevăzut, gruparea germană a avut de înfruntat dificultăți administrative în transportul blindatului prin diferite țări pentru a efectua livrarea. Învățăm și asta Rheinmetall ar fi solicitat o perioadă suplimentară de 4 săptămâni pentru efectuarea acestei livrări, care ar fi fost refuzată, precum și o livrare gratuită la bord pe 1 octombrie pentru efectuarea transportului pe mare, din nou, refuzată de către Comandamentul viitor al armatei, responsabil de derularea programului și respectarea termenelor limită.
Rămâne, așadar, un singur participant la „competiție” OMFV , Griffin III din grupul american Divizia General Dynamics Land, toți ceilalți concurenți aruncând prosopul. Într-adevăr, dacă acest program este prezentat ca fiind critic de cătreUS Army, este și un banc de încercare pentru noua politică de achiziții a armatei americane, care dorește să rupă, la fel de'US Air Force, cu programele care nu respectă nici programul, nici prognozele de cost. Astfel, programul OMFV planifică, până în 2023, o evaluare a celor 14 prototipuri ale celor 2 finalişti, având ca scop să acorde participantului timp (fără plural de acum înainte...) pentru a satisface cele 100 de puncte cheie cerute, cu respectarea datei planificate pentru intrarea în exploatare a anului 2026. Dar această abordare, în mod deliberat ambițioasă, i-a luat, se pare, prin surprindere pe mulți industriași, care au preferat să se retragă din program, judecând cerințeleUS Army incompatibil cu programul propus.
Eliminarea Lynx KF41 nu este o veste bună. Pentru Rheinmetall evident, din moment ce grupul german avea mari speranțe în această competiție pentru a găsi, în sfârșit, un client pentru vehiculul său blindat. Dar și pentruArmata americana, care acum va avea de-a face cu un industriaș aflat într-o poziție de forță, întrucât este singurul care rămâne în cursă. Înțelegem așadar că, în această competiție, credibilitatea și, prin urmare, viitorulComandamentul viitor al armatei, și abordarea sa care rupe cu gestionarea programelor trecute. Așa cum se întâmplă adesea în Statele Unite, cele două tabere se confruntă, cu pe de o parte industriașii apărării care erau foarte mulțumiți de procedurile anterioare, iar pe de altă parteUS Army iar AFC-ul său, care trebuie să facă față riscurilor tot mai mari de angajament în fața unor adversari din ce în ce mai puternici și mai bine echipați, va da naștere unor campanii intense de lobby politic la Washington.
Le Griffin III de General Dynamics, singurul concurent acum, este un vehicul blindat de 40 de tone derivat din Ajax, vehiculul de luptă de infanterie pe șenile ales de cătreArmata britanica în 2014 și a comandat 589 de unități, în 6 versiuni diferite, de la Vehicul de Luptă Infanterie (versiunea Ajax – 245 unități) până la versiunea de comandă (Athena – 112 unități) incluzând o versiune specializată a Inginerului, reparații blindate, recunoaștere și transport de trupe . Ajax, care cântărește 38 de tone, este echipat în special cu același tun CT40 40 mm decât cel care echipează viitorul EBRC Jaguar al armatei franceze.
Le Griffin III, deși este conceput de la Ajax, se bazează totuși pe o arhitectură deschisă și extrem de modulară, permițându-i să se adapteze la diferite tipuri de misiuni (care este, de altfel, principalul avantaj al râs de Rheinmetall). În versiunea sa de bază, va transporta o turelă modulară echipată cu un tun de 50 mm, conform dorinței exprimate deUS Army, de asemenea suprablindare modulară și un sistem activ de protecție împotriva rachetelor antitanc, așa cum pare să devină norma astăzi (cu excepția Franței...). Conform General Dynamics, Are o capacitate de transport de 10 tone, oferind o scalabilitate foarte semnificativă pentru adaptarea unor sisteme suplimentare în viitor. În cele din urmă, este proiectat să desfășoare și să interacționeze cu dronele, din nou, o caracteristică care pare gata să devină norma pentru armura grea.
Cert este că, cu un singur industriaș în alergare, concurența OMFV riscă să se confrunte cu mânia Congresului american. Nu putem exclude, așadar, că acesta din urmă impune AFC pentru a satisface cererile de întârzieri suplimentare pentru transportul râs de Rheinmetall și Raytheon. Dacă ar fi luată o astfel de decizie, probabil că ar fi în următoarele zile, pentru a nu perturba prea mult programul evenimentului.Comandamentul viitor al armatei si programul OMFV. Dar 4 săptămâni poate nu ar fi prea mult pentru a asigura buna derulare a unui program de mai mult de 2.500 de vehicule vehicule blindate estimate la 24 miliarde USD.
