La sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90, forțele aeriene chineze erau echipate în mare măsură cu avioane fabricate local, cu performanțe mult mai mici decât cele ale aeronavelor occidentale precum F15, F16, F18 sau Mirage 2000, sau sovietice precum Mig. 29 sau Su27. Industria chineză putea produce atunci doar dispozitive care erau cu cel puțin o generație în urmă standardului tehnologic al momentului. În intervalul unei generații, avioanele de fabricație chineză, care prezintă performanțe comparabile cu cele mai moderne aeronave aflate în serviciu cu forțele aeriene americane sau europene, au intrat în serviciu și acum par să poată contesta supremația tehnologică occidentală.
În 2019, forțele aeriene și navale chineze au desfășurat 6 modele de avioane naționale de luptă care ar putea fi descrise drept „moderne”:
Chengdu J-20
Prima aeronavă non-americană „Generația a 5-a” care a intrat în serviciu activ (2018), Chengdu J-20 este în multe privințe simbolul schimbării statutului industriei aeronautice militare chineze, dar și al forțelor aeriene chineze. , până acum, a trebuit întotdeauna să-și aprovizioneze cele mai moderne dispozitive din Rusia, ca Su-35S și Su-30MKK înainte. Cu o greutate maximă la decolare de 36 de tone, o lungime de 20 m și o anvergură de 13 m, aeronava este foarte impunătoare. În ciuda planurilor sale vagi, și a ceea ce s-a spus și scris des când a apărut dispozitivul, se pare că stealth-ul lui J20 în sectorul frontal este acolo, chiar dacă nu este cazul peste sau în sector. Cele treizeci de aeronave aflate în serviciu sunt încă alimentate de reactoare rusești AL31, dar se pare că sunt în desfășurare teste pentru a le echipa cu motoare fabricate local, echipate cu tracțiune vectorială.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
