Pe 11 ianuarie, Tejas-N a făcut prima sa aterizare pe singurul portavion indian, INS Vikramaditya, înainte de a decola din nou a doua zi. După 17 ani de dezvoltare, programul NLCA (Naval Light Combat Aircraft) și-a demonstrat în sfârșit capacitatea de a opera de pe un portavion echipat cu trambulină și linii de oprire. Problemă: Marina indiană a anunțat în urmă cu patru ani că nu mai este interesată de Tejas-N. Așa cum stau lucrurile în prezent, NLCA nu este, așadar, altceva decât un demonstrator tehnologic și simbolizează perfect problemele industriei aeronautice indiene, care încearcă cu disperare să urmeze ambițiile forțelor armate ale țării fără a reuși să-ți consolideze cunoștințele.
Proiectat de Agenția Națională de Dezvoltare Aeronautică (ADA) a DRDO și construit de compania publică HAL, LCA Tejas este un avion de luptă ușor care echipează deja Forțele Aeriene Indiene în versiunile sale terestre Mk1 (40 de exemple în curs de producție). ) și Mk1A (83 de unități comandate). Deplasând 13 tone la sarcină maximă și propulsat de același F404 american care alimentează și suedezul Gripen, Tejas este cel mai mic avion de luptă supersonic din producție. Deși a fost conceput pentru a fi simplu de produs și economic de utilizat, pentru a înlocui numeroasele MiG-21 indiene, dezvoltarea sa a fost, din păcate, deosebit de complexă, programul fiind în urmă cu o duzină de ani.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
[/arm_restrict_content]
