Cu doar un an în urmă, autoritățile chineze au sugerat că vor implementa viitorii lor portavioane echipate cu catapulte o versiune navală a luptătorului J-20 care echipează forţele aeriene ale ţării. In orice caz, mai mulți experți chinezi din industria aviației s-au îndoit de această afirmație, și a susținut că ar fi o versiune derivată a luptătorului furtiv Shenyang FC-31 care ar înarma aceste nave. Pe parcursul lunii, mai multe informații redundante a ajuns să dea substanță acestor suspiciuni, dându-i chiar și un nume, J-35.
Există foarte puține informații disponibile pe acest subiect și, din motive întemeiate, China nu este deosebit de dornică să facă din el un subiect media, cel puțin pentru moment. Nu putem decât să extrapolăm informații din cele două prototipuri FC-31, unul dintre ele participând la Dubai Air Show în 2015. Astfel, spre deosebire de J-20, J-35 ar fi un avion de luptă mediu, cu o decolare maximă. masa din clasa 25 până la 28 de tone, în care J-20, în versiunea sa, operat de la o bază terestră, depășește 36 de tone. Prin urmare, J-35 ar evolua în aceeași categorie ca și modelul Rafale F35C francez sau american, făcând posibilă operarea mai multor aeronave din spațiul limitat al unui hangar și al unui portavion. La fel ca avionul francez, se bazează pe o arhitectură bimotor, mai robustă în survol maritim, dar ca și avionul american, a fost conceput pentru stealth optimizat, chiar dacă probabil că nu va ajunge la cel al Lighting II.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.
