Drona de luptă de fabricație turcească TB2 Bayraktar și-a demonstrat, fără îndoială, eficacitatea operațională în ultimele luni, fie în Siria, în Libia sau în Nagorno-Karabakh. În special, el a dat dovadă de mare precizie, atât în ghidarea loviturilor de artilerie, cât și în folosirea muniției sale ușoare MAM, aducând lovituri serioase apărării adverse, inclusiv împotriva sisteme antiaeriene moderne precum Pantsir S1. Dar dacă drona este în mod evident un succes al industriei aeronautice turcești, componentele sale sunt, pe de altă parte, importate în mare parte de la „aliații” Ankarei din cadrul NATO.
Acesta este în special cazul Canadei, a cărei industrie a furnizat de asemenea mingea infraroșu și electro-optică CMX-15D proiectat și fabricat de Wescam, precum și motorul Rotax 914 de 100 CP care alimentează dispozitivul. După ce la începutul lunii octombrie a suspendat exportul de componente optice, acum este rândul companiei canadiane Bombardier Recreational Product, subsidiară a americanului L3 Technologies, care proiectează și comercializează motoare Rotax, să suspende vânzarea motoarelor sale la Ankara. . Într-adevăr, licența de utilizare a motoarelor Rotax, foarte răspândită în domeniul aeronavelor ultra-uşoare motorizate și a aeronavelor de turism foarte uşoare, interzice utilizarea acestora în alte domenii decât cel al agrementului, în special pentru proiectarea sistemelor de arme, cu excepția cazului în care sunt exceptate în mod explicit ca în cazul dronelor din familia MQ-1 Predator.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.
