De la anunțul de lansarea programului francez de portavion de nouă generație de către Președintele Republicii, s-au ridicat multe voci pentru a pune la îndoială relevanța unei astfel de investiții, mai ales în fața amenințării pe care o reprezintă acum rachetele antinave. hipersonic rază lungă, cum ar fi 3M22 Tzirkon rusă, sau DF26 Chinez. După ei, și după alții mai ales în Statele Unite, astfel de giganți ai mărilor sunt ușor de localizat și, prin urmare, constituie ținte principale pentru noile rachete antinavă inamice. Cu toate acestea, o analiză factuală și obiectivă a capabilităților oferite de portavioanele, precum și realitatea amenințării efective, ar putea oferi o interpretare foarte diferită a situației.
Amenințarea rachetelor hipersonice cu rază lungă de acțiune
Se spune că o rachetă este hipersonică atunci când viteza ei depășește pragul de Mach 5, generând, printre altele, diverse fenomene precum crearea de plasmă pe fețele de contact ale rachetei. Mai presus de toate, niciun sistem antirachetă nu poate, astăzi, se dovedesc eficient în interceptarea unei astfel de rachete. În întreaga lume au fost lansate mai multe programe pentru a avea astfel de rachete, atât în domeniul loviturilor asupra țintelor terestre și asupra navelor, cât și în special al unităților mari, precum portavion. De câțiva ani, China are două rachete balistice prezentate ca având anumite capacități anti-navă, the DF21D cu o autonomie de 1500 km, iar DF26 cu o autonomie de 4000 km. Traiectoria semibalistică a rachetei sugerează că vehiculul de reintrare menține de fapt viteza hipersonică. A rachete noi, aeropurtate de data aceasta, și derivat din Rachetă suprafață DF17, a fost observată anul acesta în China. Echipat cu un planor hipersonic, ar putea fi o nouă rachetă antinavă.
Rusia, la rândul ei, a dezvoltat până acum două rachete hipersonice tactice. THE Kh47M2 Kinzhal este lansat de un Mig31 sau un Tu22M3M și ar putea atinge ținte la 2000 km distanță cu viteză hipersonică într-o traiectorie semibalistică. Este prezentată ca având potențialul de a fi folosită ca armă antinavă, chiar dacă, la fel ca DF21D și DF26, este o rachetă fără căutător și, prin urmare, în mod evident dirijată prin ajustare spațială. THE Racheta 3M22 Tzirkon, este o rachetă mare-mare lansat din silozurile verticale UKSK și capabil să atingă ținte la 1000 km distanță cu o viteză de Mach 7. Sistemul său de ghidare este în prezent necunoscut, dar având în vedere contextul său de utilizare tactică, ne putem imagina că are într-adevăr un dispozitiv de orientare pentru a detecta și a lovi. ținta acestuia.
Statele Unite, dar și Franța, India și Japonia își dezvoltă și propriile programe de rachete anti-navă hipersonice, deși niciunul dintre proiecte nu este în prezent suficient de avansat pentru a le cunoaște performanța. Cu toate acestea, este probabil ca aceste sisteme, planificate să intre în funcțiune între 5 și 15 ani de acum înainte, să aibă propriile capacități de detectare și discernământ, precum rachetele antinavă moderne. În cele din urmă, rețineți că există deja câteva rachete supersonice în serviciu în unele marine, cum ar fi P-800 Onix Brahmosul rus și indian. Fără a fi supersonice, aceste rachete sunt deja suficient de rapide pentru a pune probleme semnificative sistemelor antiaeriene și antirachete care protejează portavioanele.
O mică reamintire istorică
Prezentat astfel, putem concluziona într-adevăr că viitorul portavionului este cel puțin amenințat. Cum putem explica, în acest caz, că toate marile marine ale lumii depun eforturi semnificative pentru a achiziționa rapid astfel de nave și că în 2035 vor fi mai multe portavioane care navighează pe mări decât oricând înainte? al celui de-al Doilea Război Mondial? Pentru a răspunde la aceste întrebări, este necesar să faceți un mic pas înapoi.
Pentru că, de fapt, nu este prima dată când se anunță sfârșitul iminent al portavionului. Astfel, la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, mulți ofițeri superiori de la Pentagon, dar și din cadrul armatelor europene, credeau că portavionul nu mai are un rol de jucat, odată cu sosirea armelor nucleare. Războiul din Coreea și aterizarea strategică de la Inchon au arătat armatei americane că armele nucleare nu erau soluția pentru toate crizele și că portavionul a rămas un instrument esențial pentru controlul oceanelor și protejarea acțiunilor amfibii. Rolul portavioanelor în conflictele din anii 50 și 60 nu a făcut decât să sporească această certitudine.
Atunci Rusia a început să se echipeze cu bombardiere cu rază lungă de acțiune, înarmate cu rachete antinavă grele cu rază lungă de acțiune. Miassichtchev M-4 Bison au fost apoi înlocuite cu Tu-16 Badger și Tu-22 Blinder, capabile să transporte rachete antinava precum Kh22 cu o rază de acțiune de 600 km și o viteză terminală de scufundare mai mare decât Mach 4. Situația a devenit și mai dificilă odată cu intrarea în serviciu a primului Tu-22M Backfire, un bombardier supersonic greu capabil să transporte 2500 rachete Kh1,9 la 3 km și la Mach 22. Din nou, s-au ridicat multe voci pentru a evidenția învechirea și aparenta vulnerabilitate a portavionului, mai ales în Occident. Și iar aici, portavionul iese în evidență ca soluție pentru a contracara această amenințare, prin asocierea noului avion de vânătoare F14 Tomcat care transportă până la 6 rachete aer-aer AIM54 Pheonix cu rază lungă de acțiune concepute pentru a intercepta bombardierele rusești și eventual rachetele lansate. împotriva flotei și a sistemului AEGIS asociat cu Radar SPY-1 și rachetă SM2 care avea să devină coloana vertebrală a protecției antiaeriene a portavioanelor furnizate de crucișătoarele Ticonderoga, întărite în curând de distrugătoarele Arleigh Burke.
În ceea ce privește portavionul, acesta s-a dovedit a fi instrumentul esențial pentru gestionarea tuturor crizelor din lume, de la începutul anilor 70 până în prezent, fie că este vorba de criza iraniană, irakiană sau libaneză, de la războiul din Falkland, tensiuni cu Coreea de Nord, intervenția în războaiele iugoslave, crizele din Siria și Libia și chiar intervenția în Afganistan.
Lancea și scutul
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
Promotie de Craciun : 15% reducere pe Abonamente Premium și Classic anual cu codul MetaXmas2024, doar din 11/12 până în 27/12.
