Sunt paradigmele tancului de luptă modern învechite?

De la începutul anilor 30, logica care stă la baza evoluției tancului de luptă a rămas aceeași, și anume o armură mai groasă, un pistol mai puternic și un motor mai eficient pentru a menține mobilitatea vehiculului blindat.

Așa se face că tancurile de 30 de tone precum T34 sau Panzer IV de la începutul celui de-al Doilea Război Mondial au fost transformate treptat în vehicule blindate de peste 40 de tone precum Panther și M26 Pershing 2, și chiar mai departe cu Tigrii germani de 57 de tone.

La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, în lume au apărut două școli: școala sovietică, cu tancuri compacte, mai ușoare și mai economice precum T54, T64 și T72, și școala occidentală, cu tancuri mai grele și mai scumpe, precum M48 și M60 Patton, sau americanul M1 Abrams, dar și britanic Cheftain și Challenger. Excepția în Occident a fost reprezentată de francezul AMX30, iar Leopard 1 tancuri germane, mult mai ușoare decât omologii lor americani contemporani.

În timp ce astăzi apare o nouă generație de tancuri de luptă, cu T-14 Armata în Rusia și MGCS în Europa, paradigmele care stau la baza dezvoltării lor par neschimbate, cu tot mai multă protecție și mai multă putere de foc, astfel încât să susțină focul adversarului în timp ce distrugând-o înainte ca el însuși să o poată distruge.

Cu toate acestea, există un program care schimbă radical paradigmele în acest domeniu. Programul israelian CARMEL plănuiește, de fapt, să proiecteze un vehicul blindat de luptă de 35 de tone, foarte mobil, foarte digitalizat, deservit de un echipaj de doar doi bărbați, conceput inițial ca alternativă la Merkava.

Putem, prin urmare, să proiectăm un tanc de luptă de nouă generație care să fie de fapt mai eficient decât generația anterioară, fără a ceda creșterii aproape sistematice a greutății, calibrul armei și, în cele din urmă, prețului? Răspunsul la această întrebare necesită să intri în mai multe detalii în „teoria tancurilor”...

De ce și cum este eficient un tanc de luptă?

De la Primul Război Mondial, tancul de luptă a continuat să aibă aceeași prioritate și anume să creeze o rupere în liniile inamice. Prin puterea sa de foc, mobilitatea și masa sa, tancul poate, de fapt, să distrugă punctele opuse de rezistență, creând în același timp, ca și încărcăturile de cavalerie din Evul Mediu, o anumită uimire în rândul adversarului.

Dacă inițial acest instrument s-a limitat la străpungerea liniilor inamice, în special la traversarea tranșeelor ​​inamice, progresul în materie de mobilitate a făcut posibilă extinderea acestei noțiuni de ruptură la un nivel mai global, prin atacarea liniilor adverse, privându-l astfel a mijloacelor de a continua lupta.

Această strategie a fost aplicată de armatele germane în primii ani ai celui de-al Doilea Război Mondial, în special împotriva Poloniei și Franței, în celebrul „Blitz Krieg”, care se baza atât pe mobilitate, cât și pe puterea de foc a germanilor.

Dar tancul nu s-a limitat la un rol ofensiv, iar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost integrat și în sistemele defensive ale armatelor, în special într-o nouă funcție, cea de „tank killer”, tancul devenind propriul său cel mai mare dușman. .

Din punct de vedere defensiv, rolul tancului este tocmai acela de a preveni ruptura, si de a contracara uimirea pe care o poate provoca tancul advers. În plus, ar putea să-și schimbe rapid postura și să se transforme într-o armă ofensivă, dacă ar apărea oportunitatea de a efectua un contraatac.

Din aceste misiuni și constrângerile lor, este posibil să se modeleze în mod abstract tancul de luptă în funcție de 3 criterii:

• la mobilitate, care depinde mai ales de masa tancului, deci de blindajul acestuia și de puterea motorului său
• la letalitate, care depinde în principal de puterea de foc în sens larg (calibru, muniție, precizie etc.), dar și, într-o măsură mai mică, de mobilitatea acesteia, precum și de supraviețuirea tancurilor adverse.
• la supraviețuirea, mai exact, care depinde de blindaj, dar și de mobilitate, precum și de letalitatea vehiculului blindat, și a adversarului.

Potențialul de luptă al unui tanc este o funcție complexă, neliniară stabilită pe aceste trei criterii, cu noțiuni importante de praguri. Același lucru este valabil și pentru prețul rezervorului. Înțelegem că dacă vrem să distrugem adversarul înainte de a fi distruși noi înșine, cea mai evidentă soluție este să creștem capacitatea de supraviețuire, deci armura, deci masa și letalitatea, deci puterea focului, din propriul său car.

Pentru a menține mobilitatea identică, este necesară creșterea puterii motorului. Toate acestea au ca rezultat un rezervor care este cu siguranță mai puternic, dar și mai greu și semnificativ mai scump. Așa au evoluat tancurile în ultimii 70 de ani.

Inversarea paradigmei: rolul mobilității

Din formularea anterioară apare însă o altă soluție. Într-adevăr, prin creșterea semnificativă a mobilității, este posibilă creșterea simultană a letalității și a supraviețuirii, cu o variație foarte moderată a prețului.

Ar fi chiar posibil să se mențină o supraviețuire și o letalitate identice, prin creșterea parametrilor puterii motorului și numai a lanțului de mobilitate, coborând în același timp armura și chiar calibrul armei principale.

Tocmai aceasta este provocarea proiectului israelian CARMEL, care înlocuiește armura convențională cu o armură mult mai subțire, făcând posibilă reducerea masei vehiculului blindat la 35 de tone față de peste 60 de tone pentru tancurile moderne, făcând din mobilitate principala armă. a noului rezervor.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)

BLACK FRIDAY : – 20% la noile abonamente Premium și Classic lunare și anuale, cu codul MetaBF2024, până la 03