Hobart, Tip 52D, Sejong cel Mare: distrugătoare moderne – Partea 1

Moștenitori ai distrugătoarelor apărute la sfârșitul secolului al XIX-lea pentru a lupta împotriva torpiloarelor care amenințau marile nave de linie precum crucișătoarele și mai târziu navele de luptă, distrugătoarele moderne impun nave de luptă de suprafață, adesea de peste 19 de tone, echipate cu puternice. armament, versatilitate mare și capabil să escorteze unități majore, cum ar fi portavioane, precum și să efectueze lovituri către misiuni terestre sau de interdicție

Dacă clasificarea rămâne vagă și nesistematică, cu pe de o parteFregate mai ușoare și mai specializate, iar pe de altă parte crucișătoare mai grele capabile să joace ei înșiși rolul de unitate navală majoră, distrugătoarele reprezintă adesea cele mai puternice unități de suprafață aflate în serviciu în multe marine mari și sunt cel mai adesea specializate în apărare antiaeriană, apărare antirachetă și chiar refuzul accesului.

Acest rezumat din două părți prezintă cele 8 clase principale de distrugătoare aflate în serviciu sau în curând în serviciu în marile marine ale lumii, pentru a evalua performanța acestora, potențialul militar și rolul pe care aceste nave îl pot juca în geopolitica globală care evoluează rapid.

Distrugătoare de clasă Hobart (Australia, 3 unități)

Destinat să înlocuiască Fregate clasa Adelaide, cele trei distrugătoare de clasă Hobart sunt derivate simultan din fregatele grele spaniole din clasa Alvaro de Bazan și distrugătoarele americane Arleigh Burke, din care preiau, ca multe distrugătoare occidentale prezentate aici, celebrele distrugătoare. Sistemul AEGIS apărare antiaeriană și antirachetă.

Atribuirea contractului SEA 4000, în 2007, către spaniola Navantia asociată cu BAe britanic, s-a făcut împreună cu comanda pentru 2 port elicoptere de asalt sau Landing Helicopter Dock (LHD) de 27.500 de tone din clasa Canberra, comandată tot de la Navantia, a cărei protecție trebuiau parțial să o asigure. Cu aproape 75% mai impunătoare decât fregatele Adelaide pe care le înlocuiesc, distrugătoarele din clasa Hobart au o lungime de 147 m și un tonaj încărcat de 7.000 de tone.

Acestea sunt alimentate de un sistem CODOG (Combined Diesel or Gas), folosind două motoare diesel de 2 CP pentru tranzitele cu viteză normală și două turbine cu gaz General Electric de 7.500 CP fiecare pentru viteze mari, oferindu-le o viteză maximă de 23.500 de noduri și o autonomie la mare de 28 de mile marine la 5.000 noduri.

Armamentul Hobart oferă o gamă largă de capabilități, cu o predispoziție pentru apărarea antiaeriană datorită celor 48 de silozuri verticale Mk41 primitoare Rachete SM2 ou RIM-166ESSM, acesta din urmă fiind potențial încărcat cu 4 rachete pe siloz, oferind o mare putere de foc în această zonă distrugătorului australian. Poarta, de asemenea, un tun Mk45 de 127 mm, rachete antinava Harpoon 2x4, un sistem de protectie apropiata CIWS Phalanx, doua tunuri Bushmaster M25 de 242 mm actionate de la distanta si 2 tuburi torpiloare duble pentru torpile antisubmarine.light Mu90. Un elicopter MH-60R Romeo completează matricea ofensivă a clădirii.

Detectarea este încredințată la radarul cu față plată AN/SPY-1D identic cu cel care echipează distrugătoarele americane din clasa I, II și IIa de zbor Arleigh Burke, completate de un sistem electro-optic în infraroșu Vampir de la francezul SAGEM. Pentru detectarea anti-submarin, acesta poartă un sonar cu carenă cuplat cu un sonar remorcat, oferindu-i capabilități avansate, inclusiv în zonele oceanice.

Deși construcția primei unități a clasei, HMAS Hobart, a început în 2009, aceasta a intrat în funcțiune până în 2017, cu aproape doi ani întârziere. Prin urmare, programul a fost contestat de ANAO în 2014, echivalentul australian al Curții de Conturi, pentru aceste chestiuni legate de termenele limită și depășirile de costuri care s-au ridicat în cele din urmă la peste 1,45 miliarde de dolari australieni, sau aproape 300 de milioane de euro pe navă.

Celelalte două unități ale clasei, HMAS Brisbane și HMAS Sidney, au intrat în serviciu în 2018, respectiv 2020, iar acum operează alături de fregatele clasei Anzac în cadrul Marinei Regale Australiane.

Distrugătoare de tip 052D/DL (China, 25 de unități lansate)

Derivate din distrugătoarele Type 052C care au intrat în serviciu între 2004 și 2015 (6 unități), și dintre care sunt o versiune extinsă și semnificativ modernizată, distrugătoarele chinezești Type 052D reprezintă astăzi coloana vertebrală a escortei marilor unități navale ale marinei chineze. , cum ar fi portavioanele de tip 001/A, navele de asalt tip 071 sau tipul 075 LHD-urile, în special în ceea ce privește apărarea antiaeriană și antirachetă.

Este, de asemenea, cea mai prolifică clasă în acest moment, cu cel puțin 25 de unități planificate, inclusiv nouă într-o versiune alungită desemnată Type 052DL, dar care va include cu siguranță mult mai multe nave.

Alături de corvetele antisubmarine de tip 056A, fregatele antisubmarine de tip 054A și distrugătoarele grele de tip 055, sau crucișătoare, distrugătoarele de tip 052D reprezintă renașterea marinei de suprafață chineze, cu capacități care nu au puțin de invidiat față de acestea. omologii occidentali sau rusi.

Lungimea de 161 de metri pentru versiunea DL (157 m pentru versiunea D), distrugătorul atinge un tonaj estimat de 7500 de tone încărcat. Spre deosebire de Type 052C, are o propulsie CODOG de fabricație chinezească, nu una germană cu licență.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri