În ultimele luni, F-35 a câștigat în numeroase competiții internaționale, inclusiv în Europa.Fie în Elveția, Finlanda, Canada sau Germania, aeronava Lockheed-Martin a luat sistematic avantajul pe omologii săi occidentali, precum americanul. Super Hornet, sau Rafale, Typhoon și European Gripen. Paradoxal, în același timp, Pentagonul a anunțat că intenționează să reducă numărul de F-35 care vor fi achiziționate până în 2025, și asta într-un mod substanțial. Într-adevăr, în ciuda succesului său comercial incontestabil, dispozitivul continuă să se confrunte cu întârzieri semnificative în ceea ce privește disponibilitatea versiunii Block 4 a dispozitivului, considerată de Pentagon drept prima versiune complet operațională, amânat acum până în 2029, precum și costuri suplimentare cumulate pentru investițiile necesare dezvoltării acestei versiuni.
Încă o dată, este raportul anual al Oficiului de Responsabilitate Guvernamentală sau GAO, care trage un semnal de alarmă cu privire la acest program, așa cum a făcut de mai multe ori de la lansare. Într-adevăr, conform acestui raport, mai mult decâto treime din F-35-urile care vor fi produse vor fi fost produse înainte ca versiunea finală Block 4 să fie disponibilă, acest lucru ducând la costuri suplimentare semnificative pentru clienții care vor trebui să își modernizeze rapid dispozitivele pentru a atinge standardele operaționale. Acest lucru, combinat cu efectele din ce în ce mai sensibile ale inflației americane și globale asupra prețului final al dispozitivelor, dar și nevoia de remotorizare a dispozitivului, și termenele de livrare rezultate în urma crizei Covid dar și numeroase probleme de calități pe Lockheed-Martin. Supply Chain, a determinat US Air Force să-și reducă semnificativ achizițiile pentru următorii ani, reduse la 33 de avioane în 2023 și la doar 29 de avioane în 2024, față de 48 în 2022.
Pentru US Air Force, dar și într-o mai mică măsură pentru US Navy și US Marines Corps, nu are rost să se echipeze cu dispozitive care nu sunt în versiunea finală, chiar dacă aceste armate se confruntă cu provocări bugetare semnificative, cum ar fi ca achiziția de F-15EX pentru forțele aeriene americane pentru a-și consolida postura în Pacific. În plus, din 2010, Pentagonul a absorbit o mare parte din costurile suplimentare legate de lansarea industrială a programului și acum intenționează să se bazeze pe alți clienți și utilizatori ai dispozitivului pentru a menține activitatea lanțului de producție. Cu alte cuvinte, este, fără îndoială, succesul la export al F-35A și B care permite acum armatelor americane să încetinească ritmul achizițiilor, în așteptarea anului 2029 și a versiunii finale și complet operaționale a aeronavei, dar și sosirea NGAD al Forțelor Aeriene ale SUA și a F/A-XX al Marinei SUA...
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
[…] […]