Naval Group se retrage din competiția indiană de submarine P75i AIP

Până recent, Naval Group a fost considerat unul dintre favoriți în competiția P75i lansată în 2017 de New Delhi în vederea proiectării și construirii la nivel local a 6 noi submarine de atac echipate cu sistem de propulsie anaerobă, desemnate prin acronimul englez AIP pentru Air Independent Propulsion. Specialistul francez în nave și submarine militare s-ar putea baza, de fapt, pe programul anterior P75, lansat în 1999, bazat pe submarinul Scorpene, și din care a 6-a și ultima unitate a fost lansată miercuri, 20 aprilie. După un început dificil, așa cum se întâmplă adesea în India, programul a reușit să se bazeze dinamica industrială eficientă cu șantierele navale Mazagon Dock Limited din Bombay și livrările s-au succedat într-un ritm susținutu în ultimii ani, oferind Marinei Indiene un nou submarin performant și deosebit de discret, mult superior Kilo și Type 209 încă în serviciu.

Această competiție dificilă a determinat grupul suedez Saab și constructorul său naval Kockums să arunce prosopul în 2020, iar specialistul german TKMS anunțase și el că vrea să se retragă în octombrie 2020, lăsând doare Rubin rusesc cu clasa Amur, Navantia spaniolă cu S-80, sud-coreeanul Huyndaï cu DSME-3000 derivat din Clasa Dosan Ahn Changho, Și Grupul Naval Francez cu SMX 3.0 a concura. De atunci se pare că TKMS a inversat cursul și a rămas în competiție cu Type 214. Totuși, totul ne-a făcut să credem că New Delhi a privit oferta Parisului cu mare bunăvoință, până când condițiile de atribuire a contractului au fost modificate de către autoritățile indiene, impunând ca sistemul de propulsie anaerobă propus de producători să fie deja în funcțiune la bordul navelor operaționale. Din păcate pentru Naval Group, sistemul AIP de generație următoare propus nu a fost niciodată instalat pe o navă, excluzând de fapt grupul francez din competiție.

Cu toate acestea, această nouă cerință ar putea suna bine pentru programul P75i în sine, deoarece dintre toate submarinele rămase în funcțiune, doar modelul sud-coreean este de fapt în serviciu, precum și cel al Germanului Type 214, dacă este ceva. TKMS a decis să revină în competiție. În realitate, cerințele inițiale ale programului, cele care i-au determinat pe suedezi și pe germani să arunce prosopul, iar pe japonezi să nu concureze, par contradictorii cu noile cerințe publicate, excluzând efectiv Naval Group, dar și oferta Rubinul rusesc în același caz cu grupul francez și S80 spaniol care nu este încă operațional. Se ridică deja voci pe subcontinent împotriva acestei noi cerințe care duce la o competiție cu un singur ofertant, Hyundai sud-coreean, cu riscurile pe care aceasta le impune asupra derulării și serenității programului.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)