Pentru US Air Force, acum sunt toate F-35!

Cu doar 3 ani în urmă, sub conducerea directorului de achiziții de la acea vreme, dr. Will Roper, forțele aeriene americane se îmbarca într-o abordare industrială foarte îndrăzneață, bazat pe programe scurte și limitate, mai multă concurență între producătoriȘi cicluri de viață scurtate pentru echipamentul său de zbor. Acest model atrasese și statul major american, care a văzut-o ca o modalitate de a-și rezolva problemele legate de costuri relative legate de implementarea unei flote de F-35 de peste 1200 de unități, bazându-se pe aeronave mai puțin avansate, dar cu performanțe mai potrivite, cum ar fi F-15EX de la Boeing, sau aeronave noi. mai puțin costisitor decât avionul Lokcheed-Martin, dar capabil să preia de la F-16 aflate în prezent în serviciu și care ar fi fost dezvoltat ca parte a programului NGAD. Odată cu schimbarea administrației în urma alegerii lui Joe Biden, toate aceste abordări au fost aruncate pe fereastră, uneori fără ceremonie, de noul secretar al Forțelor Aeriene, Franck Kendall.

Astfel, rapid nu a mai fost vorba de a face din programul NGAD receptacul tehnologic pentru dezvoltări multiple și iterative, așa cum a propus Roper, ci de a rămâne la abordarea tradițională a Forțelor Aeriene, adică dezvoltarea unui sistem foarte complex. și avioane foarte scumpe de ultimă generație, destinate să înlocuiască, până la începutul următorului deceniu, F-22 Raptor. În ceea ce privește un posibil înlocuitor pentru F-16 care încorporează capcanele din a 5-a generație, dar fără constrângerile de întreținere ale lui F-35, ideea s-a evaporat chiar în ziua numirii lui Kendall la postul său de către Joe Biden. El anunțase, de fapt, în timpul audierii sale în fața Senatului anterior numirii sale, că, potrivit lui, F-35 era soluția preferată pentru US Air Force și că problemele costurilor de proprietate aduse înainte de studii, dar și chiar de către US Air Force, și-ar găsi răspunsurile prin creșterea dimensiunii flotei.

De atunci, începuse un conflict tripartit liniștit între personalul forțelor aeriene americane, pe de o parte, Franck Kendall, pe de altă parte, și cu Congresul american ca arbitru. Astfel, în ultimii doi ani, Pentagonul a cerut o reducere a comenzilor pentru F-35A, dar și o creștere a comenzilor pentru F-15EX, aeronava fiind considerată mai potrivită pentru a răspunde nevoilor imediate, în special în Pacific. Astfel, în 2023, vor fi comandate doar 33 F-35A, precum și 24 F-15EX, în timp ce rata de reînnoire a flotei necesită o rată de 76 de aeronave noi livrate pe an, fie și doar pentru a menține formatul de avion de luptă al US Air Force cu 1800 de avioane. Însă se pare că în această confruntare pătată, politicul capătă avantajul operaționalului. Într-adevăr, judecând după ultimele declarații ale lui Franck Kendall, dar și ale locotenentului general Moore care a preluat recent funcția de șef de planificare al Forțelor Aeriene, precum cei ai lui Andrew Hunter, înlocuitorul lui Will Roper, se pare că pentru Forțele Aeriene ale SUA, viitorul va presupune creșterea masivă a comenzilor și a flotei de F-35A.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri