Șeful Gărzii Naționale Aeriene din SUA cere mai multe F-15EX

De la schimbarea administrației de la Washington, avionul de vânătoare grea F-15EX al lui Boeing nu a mai fost la petrecere. Deși inițial s-a vorbit că Forțele Aeriene ale SUA ar comanda până la 240 de exemplare ale acestui avion de luptă de superioritate aeriană, cu siguranță o evoluție a F-15 proiectat la începutul anilor 70, dar echipat cu toate noile tehnologii pentru a-l face un formidabil, perfect. avioane moderne de luptă, numărul a fost inițial redus la 144 de exemple. Odată cu numirea lui Franck Kendall Jr la Secretariatul Forțelor Aeriene, un fervent apărător al F-35, al NGAD și al superiorității tehnologice absolute, acest număr a fost redus la doar 80 de exemplare, suficient pentru a înlocui F-15C de doar 3 escadroane de Forțele Aeriene ale SUA, în timp ce multe alte F-15C și F-15E vor trebui retrase din serviciul Forțelor Aeriene, precum și al Gărzii Naționale, fără ca până astăzi să fi fost anunțată o soluție fermă de înlocuire.

Dacă la aceste întrebări, Frank Kendall și echipa sa înjură doar pe F-35, șeful de stat major al Forțelor Aeriene ale SUA, generalul Charles Q. Brown Jr, este mult mai discret, mai ales că el luase înainte de schimbarea administrației. , pozitii favorabile unei mai mari diversificari a flotei de vanatoare americane, pentru a nu depinde prea mult doar de F-35. De atunci, el a fost, cel puțin, precaut în pozițiile sale. Acesta nu este cazul unora dintre subalternii săi, în special locotenentul general Michael Loh, care comandă Garda Națională Aeriană a SUA. Asa de, în cadrul unei conferințe organizate de Asociația Air&Space, generalul Loh a indicat că intenționează să facă eforturile necesare pentru ca legislativul să crească numărul de F-15EX comandate, inclusiv pentru bugetul 2023.

Pentru acest pilot F-16 cu peste 3.200 de ore de zbor pe aeronave militare, inclusiv 120 de ore în misiuni de război, F-15EX este capabil să răspundă nevoilor ANG, mai ales că dispozitivul nu mai are nicio legătură cu F-15 din anii 70 cu radarul său AN/APG-82 AESA, sistemul său de protecție Eagle Passive Active Warning Survivability System și arhitectura sa deschisă info-centric, păstrând în același timp puterea, lungimea, capacitatea de transport și manevrabilitatea aeronavei. care a rămas în vârful lanțului trofic al avioanelor de luptă mai bine de 30 de ani. Dincolo de calitățile recunoscute ale F-15EX, generalul Loh a mai remarcat că, dacă cele 5 escadroane încă echipate cu F-15C/D, dincolo de cele 3 care vor primi cele 80 F-15EX planificate, trebuiau transformate din F-35A. , atunci ar fi necesar să se depășească cele 72 de aeronave pe an preconizate ca plafon pentru reînnoirea capacităților Forțelor Aeriene.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri