4 motive pentru a accelera programul programelor FCAS și MGCS

În timp ce cooperarea franco-germană în jurul avioanelor de luptă FCAS de generația a 6-a și a programelor de tancuri de luptă de nouă generație MGCS părea destinată să se alăture listei foarte lungi de cooperări industriale de apărare întrerupte, au anunțat ministrul Forțelor Armate, Sebastien Lecornu și ministrul german al apărării, Christine Lambrecht. în timpul unei conferințe de presă comună săptămâna trecută, că aceste programe se vor încheia, sugerând că executivul de pe ambele maluri ale Rinului intenționa acum să recâștige controlul asupra derulării acestor programe. Această voință politică reafirmată și hotărâtă, dar și contextul geopolitic și bugetar al celor două țări, conturează toate constrângerile care se aplică pentru realizarea acestor două programe și deschid perspective noi, extrem de relevante, dacă vor fi vreodată capturi. Cea mai importantă dintre acestea nu este alta decât redefinirea orarelor care guvernează astăzi dezvoltarea acestor dotări majore. Într-adevăr, există 4 argumente în favoarea accelerării dezvoltărilor și scurtarea orarului pentru ambele programe : nevoile operaționale ale armatelor, evoluția pieței internaționale, noile mijloace de care dispun armatele celor două țări precum și reducerea riscurilor industriale și a constrângerilor din jurul acestora.

1- Înfruntând noua cursă a înarmărilor

Potrivit lui Eric Trappier, CEO Dassault Aviation, programul FCAS nu va putea produce, în formatul actual, o nouă aeronavă operațională înainte de sfârșitul anilor 2040, în timp ce inițial s-a vorbit despre livrarea primei aeronave de luptă la sfârşitul următorului deceniu. Până atunci, așa va fi Rafale franceza si Typhoon Germanii să țină linia, inclusiv în fața sosirii de noi aeronave precum Su-57 rusesc, precum și J-20 și J-35 chinezești, toate concepute să aparțină generației a 5-a de avioane de luptă, dacă este deloc. că această clasificare este relevantă. În plus, Beijingul dezvoltă alte modele, cum ar fi JH-XX, menit să înlocuiască avioanele de vânătoare JH-7, și s-a angajat deja să proiectează un avion de luptă din a șasea generație care ar trebui să intre în serviciu în jurul anului 6, împreună cu NGAD american și Tempest britanic. În același timp, Moscova și Beijingul vor folosi noile lor bombardiere strategice stealth Pak-DA și HH-20, cu performanțe pe care ne imaginăm că sunt apropiate de cele ale noului american B-21 Raider. Tot în domeniul apărării antiaeriene sunt așteptate multe progrese în următorii 20 de ani, fie că odată cu apariția unor noi sisteme sol-aer, uneori hipersonice, precum S-500 și înlocuirea HQ-9. în dezvoltare, sau prin multiplicarea armelor cu energie dirijată și a dronelor de luptă. În ciuda capacității lor de a fi modernizate, nici Rafale nici Typhoon nu va putea face față eficient acestor noi sisteme, sau cel puțin să aibă ascendența tehnologică cerută de doctrina occidentală.

Problema este strict identică în ceea ce privește vehiculele blindate grele și chiar pare mult mai presantă, dacă judecăm după atracția generată de K2 Black. Panther Coreea de Sud în ultimele luni, precum și noul K51 Panther prezentat de Rheinmetall în cadrul expoziției Eurosatory 2022. Într-adevăr, dincolo de relativă învechire a Leopard 2 germani și francezul Leclerc pe care programul MGCS își propune să îl înlocuiască după 2035 în cel mai bun scenariu, nici Nexter în Franța și nici Krauss Maffei Wegman în Germania nu dispun de o linie de producție de serie mare pentru fabricarea acestor vehicule blindate, deci chiar dacă necesitatea modernizării flota de tancuri din Europa și din întreaga lume a fost evidențiată clar de războiul din Ucraina. Dacă ne putem îndoi în mod rezonabil de faptul că armatele ruse vor putea achiziționa o mare flotă a noului T-14 Armata până în 2035 și dacă nicio informație publică până în prezent nu confirmă existența unui, deși există un program probabil care vizează înlocuirea tipul chinezesc 099A, absența unei soluții europene moderne de tancuri grele încă afectează serios echilibrele geopolitice din Europa. Dincolo de aspectele pur industriale, războiul din Ucraina a arătat și necesitatea absolută de a dota acum vehiculele blindate de primă linie cu sisteme de protecție de nouă generație, în special cu sisteme Hard-Kill, precum și cu noi capacități de comunicare și comunicație, pentru care detectie. tancuri din generația anterioară, cum ar fi Leopard 2, Leclerc dar și Abrams sau T-90, nu sunt optimizate.

2- Păstrarea și extinderea cotelor de piață de export

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri