Pentru Berlin, viitorul programului de patrulare maritimă MAWS este în mâinile Parisului

În septembrie 2017, președintele francez Emmanuel Macron și cancelarul german Angela Merkel au anunțat un parteneriat fără precedent între Franța și Germania în domeniul industriei de apărare, pentru a oferi ceea ce era prezentat atunci ca o viziune comună pentru construirea unei Europe a La Défense. găsindu-şi pivotul în cuplul franco-german. Alături de acum celebrele programe SCAF pentru dezvoltarea înlocuirii aeronavelor de luptă Rafale și Typhoon și MGCS pentru a înlocui tancurile grele Leclerc și Leopard 2, a existat și programul Maritime Airborne Warfare System, sau MAWS, care urma să îl realizeze. posibil să se proiecteze următorul sistem de patrulare maritimă franco-germană pentru a înlocui francezul Atlantique 2 și germanul P-3C Orion. Așa cum a fost cazul SCAF și MGCS, programul MAWS sa confruntat rapid cu interese și nevoi divergente între Franța și Germania. Într-adevăr, acolo unde Franța și-a putut moderniza Atlantique 2 intrat în funcțiune în anii 90 în așteptarea sosirii MAWS după 2030 sau chiar 2035, P-3C-urile germane erau mult mai vechi și uzate și aveau nevoie cel puțin de o soluție provizorie.

Astfel, în iunie 2020, Ministerul German al Apărării a anunțat că renunță la modernizarea a 8 dintre P-3C Orions, operațiune considerată prea costisitoare pentru o perioadă prea scurtă efectivă și că, prin urmare, ia în considerare o soluție provizorie. în așteptarea progresului în programul MAWS, apoi înfundat și el într-un impas între Dassault Aviation și Airbus DS, primul considerându-se legitim să proiecteze noul avion din cauza experienței sale cu Atlantique 2, al doilea considerându-se legitim pentru că noua aeronavă ar putea să fie derivat dintr-un model de avion de linie, cum este cazul americanului P-8A Poseidon derivat din Boeing 737. Berlinul a anunțat apoi că are în vedere achiziționarea a 5 P-8A Poseidon americani pentru a înlocui cele mai vechi P-3C ale sale., in timp ce Franța a propus Berlinului să modernizeze și să transfere ultimele 4 Atlantic 2 din cele 22 aflate în serviciu, celelalte 18 urmând să fie modernizate pentru Marina Franceză. În cele din urmă, Berlinul a respins propunerea franceză și a comandat efectiv 5 P-8A americane în 2021, în timp ce blocajele din jurul programului MAWS au rămas.

Decizia germană a luat naștere foarte firesc multe întrebări despre viitorul programului MAWS, în special în Franța, în timp ce Dassault Aviation își promova deja Falcon 10 ca alternativă națională pentru a înlocui ATL2-urile marinei franceze. După ofensiva rusă în Ucraina, care a dus la reapariția amenințărilor repetate la adresa intereselor navale germane și europene în Marea Baltică și Marea Nordului, precum și la anunțarea unui efort excepțional al Berlinului pentru modernizarea apărării sale printr-un pachet bugetar excepțional de 100 de miliarde de euro, autoritățile germane au anunțat planuri de a extinde comanda pentru P-8A Poseidon cu 7 unități, adică un total de 12 avioane, ceea ce ar da lovitura mortală programului MAWS, prin crearea unui decalaj mult prea semnificativ. pentru a reprezenta o bază de cooperare între Marina Franceză, care va trebui să-și înlocuiască cele 18 Atlantic 2 până în 2035, și Germania, care ar avea o flotă de 12 P8-A Poseidon de mai puțin de 10 ani de la această dată. Cu toate acestea, nu a fost făcută nicio declarație oficială în favoarea achiziționării acestor 7 Poseidoni suplimentari de atunci și site-ul specializat Defense News pare să știe de ce. Într-adevăr, potrivit site-ului american, Berlinul ar aștepta o întoarcere de la Paris, în special în ceea ce privește studiul în derulare realizat de Ministerul Forțelor Armate și DGA pe această temă, pentru a arbitra într-un fel sau altul, în ceea ce privește dimensionarea și natura capacităților sale intermediare și viitoare.

Restul acestui articol este doar pentru abonați -

Articolele cu acces complet sunt accesibile în secțiunea „Articole gratuite”. Articolele Flash sunt deschise în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces integral la articolele de analiză și rezumat. Articolele din Arhive (mai mult de doi ani) sunt rezervate abonaților Premium.

- 15% la abonament Classic sau Premium (lunar sau anual) cu codul Întoarcere acasă23
Doar până pe 30 septembrie!