Franța demonstrează performanța A330 MRTT în India în timpul exercițiului Garuda 22

Exercițiile militare internaționale majore reprezintă o oportunitate de a împărtăși cunoștințele și experiența armatelor participante și de a îmbunătăți interoperabilitatea forțelor. Este și ocazia, uneori, de a prezenta unul sau mai multe echipamente militare, mai ales când știm că partenerul efectuează consultări în acest domeniu. Prin urmare, nu este de mirare că Forța Aeriană și Spațială a trimis în India, în timpul exercițiului Garuda 2022 care a avut loc în perioada 26 octombrie - 12 noiembrie. 2022 pe baza aeriană indiană Jodhpur, dincolo de 5 avioane Rafale și 130 de aviatori, un avion cisternă A330 MRTT Phoenix, India fiind angajată într-o vastă consultare pentru achiziționarea a 6 dintre aceste avioane în vederea modernizării și extinderii capacităților sale de realimentare aerian formată în prezent din doar 6 IL-78 MKI pentru o flotă de peste 540 de avioane de luptă, unde Franța, de exemplu, intenționează să lanseze 15 Phoenix pentru 225 până la 250 de avioane de luptă, inclusiv Marina Franceză.

Dacă exercițiile efectuate de piloții și avioanele celor două țări au făcut posibilă aprofundarea înțelegerii reciproce a procedurilor reciproce, așa cum a fost cazul în timpul celor 6 iterații anterioare desfășurate alternativ în India și Franța, exercițiul Garuda 22 în special pentru a onora performanţele MRTT, capabile să le furnizeze pe ambele Rafale, Mirage 2000 și Indian Jaguar-uri de fabricație occidentală, precum și Su-30 MKI-uri de fabricație rusă și Tejas Mk1-uri de fabricație locală, în timp ce 30 de avioane au participat la exercițiu în acest an. Și, evident, totul a fost făcut pentru a convinge New Delhi de interesul achiziționării navei europene de aprovizionare, inclusiv prin călătoria din Franța în India alături de cele 5. Rafale, într-o repetare a livrărilor de Rafale Indieni care au demonstrat, încă o dată, performanța cuplului format din cele două aparate pentru proiecția puterii la distanță lungă. Phoenix este, de fapt, o aeronavă deosebit de versatilă, capabilă să joace rolul unui realimentator în zbor cu o capacitate de transport de combustibil de 110 tone, precum și să fie folosit pentru transportul de mărfuri sau chiar transportul medical, cu o capacitate de evacuare de 130 targi, precum și să compună aceste capacități, prin asigurarea simultană a realimentării în zbor a luptătorilor, și a transportului echipelor tehnice și materialelor necesare misiunii.

Pentru New Delhi, achiziția de noi avioane cisternă este un șarpe de mare care a început în anii 2000. EADS (acum Airbus) a câștigat prima competiție în 2009 împotriva IL-78-urilor rusești, dar a fost anulată după un an pe fondul bugetului. tensiuni, urmând să fie relansate la scurt timp după. În 2013, încă o dată, Airbus a câștigat cu A330 MRTT, iar ca și până acum, contractul nu a fost niciodată semnat, iar competiția a fost anulată în 2016 de data aceasta în jurul restructurării efortului de apărare al Indiei după alegerea lui Narendra Modi ca prim-ministru în 2014. În 2020, confruntată cu solicitările insistente ale Forțelor Aeriene Indiene de a se confrunta simultan în vest împotriva Pakistanului, și în nord-est împotriva Chinei, a fost inițiată o nouă consultare, fără ca efectiv să fie lansată vreo competiție formală. De atunci, Franța a multiplicat inițiative pentru a încerca să convingă New Delhi de performanța aeronavei europene aflate deja în serviciu în cadrul a 10 forțe aeriene și, de asemenea, selectate de două ori de IAF în cadrul competițiilor ulterioare, inclusiv cu ajutorul propunerilor comerciale originale. ca soluție de leasing sau transformarea A330-200 second-hand în versiune MRTT pentru a reduce costurile.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri