De la intervenția terestră a Turciei în nordul Siriei în 2018, implicarea militară a Ankarei în războiul civil din Libia din 2019 și tensiunile dintre flotele aeriene și navale turce și grecești din Marea Egee în 2020 și în special livrarea primului S-400. baterie antiaeriană în iulie 2020, industria turcă de apărare, până acum foarte dinamică sub conducerea președintelui Erdogan, care făcuse din ea un reper esențial al acțiunii sale politice, a trecut prin vremuri foarte dificile sub efectele combinate ale sancțiunilor europene și americane. De fapt, multe programe cheie, precum tancul de luptă Altay de nouă generație, elicopterul de luptă Atak sau aeronava de luptă de nouă generație T-FX, au întâmpinat dificultăți serioase, lipsite întrucât erau de componente cheie de finalizat, precum motorul și transmisia pentru Atlay, turbinele pentru Atak și turboreactoarele pentru T-FX.
În ciuda anumitor încercări ale Ankara de ridicare a sancțiunilor prin negociere, marea majoritate a acestora au fost menținute, ducând la întârzieri semnificative, pierderi de contracte de export și anumite impasuri, iar aceste programe majore emblematice ale acțiunilor publice ale regimului au fost contraproductive, din punct de vedere politic. Punct de vedere. Ankara a multiplicat așadar inițiativele pentru a încerca să găsească alternative, soluții naționale de înlocuire, la un moment dat prezentate ca fiind aproape de livrare, neputând oferi, până în prezent, performanța și fiabilitatea necesare pentru echiparea sistemelor de armament. Așa a abordat specialistul în drone Baykar, în spatele celebrului TB2 Bayraktar, soluții ucrainene pentru a-și alimenta noile drone, precum Akinci. Pentru trenul de propulsie al tancului Altay, Ankara s-a apropiat de Coreea de Sud împrumutând soluția tancului K2 Black Panther, în timp ce pentru prototipul T-FX, TAI a apelat la reactorul F110 care alimentează deja F-16 turcești și care, în plus, este în întregime produs și întreținut de industria turcă.
De altfel, în ultimele zile, s-au înmulțit anunțuri de la Ankara, pentru a arăta dinamismul și tehnica industriei sale de apărare. Deci, la sfârșitul lunii octombrie, producătorul Atlay BMC a anunțat că a început producția primului lot de 100 de tancuri, și că primele exemplare vor fi livrate autorităților turce în 2023. 3 săptămâni mai târziu, pe 21 noiembrie, a venit rândul lui Baykar să publice un videoclip care arată testele taxi al noii sale drone de luptă de înaltă performanță Kızılelma, sugerând că prima zborul dispozitivului va avea loc în următoarele săptămâni. În cele din urmă, pe 23 noiembrie, producătorul de aeronave TAI a publicat fotografii care arată progresul asamblarii prototipului T-FX, precizând că aeronava va părăsi hangarul în 2023. Multe alte programe, în domeniul rachetelor, dronelor navale, sau chiar și diverse modele de vehicule blindate, au fost și ele prezentate în ultimele săptămâni, oferind o percepție radical diferită asupra dinamismului industriei de apărare turce decât a fost în ultimii ani. Și pe bună dreptate: pe 18 iunie 2023, în țară vor avea loc următoarele alegeri prezidențiale.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal
[…] […]
[…] în special pe tema ridicării sancțiunilor americane și europene privind anumite tehnologii de apărare care să permită țării să-și continue programele ambițioase de…, dar și să obțină o neutralitate occidentală binevoitoare în ceea ce privește ambițiile […]