În India, Rafale demonstrează o mare capacitate de încărcare utilă pe Ski-Jump

Imaginile recente arată că, în timpul testelor pe platformă din Goa, Dassault Rafale M a demonstrat o mare capacitate de transport la sărituri cu schiurile.

De la începutul lunii ianuarie 2022, Dassault Aviation și Team Rafale au participat la o campanie extinsă de teste pentru a determina performanța luptătorului său, Rafale M (pentru Rafale Marine), pentru a opera de pe un portavion echipat fără catapulte ca și pentru PAN Charles de Gaulle al Marinei Franceze, ci de la o trambulină sau săritură cu schiurile, precum cele care echipează cele două portavioane ale Marinei Indiene, INS Vikramaditya deja în serviciu șiINS Vikrant, primul portavion fabricat local care a finalizat testele pe mare.

Deși echipele franceze au dat dovadă de o seninătate evidentă în ceea ce privește rezultatele așteptate în timpul acestor teste, a rămas totuși ca aeronava să-și demonstreze nu numai capacitatea de a ieși în aer de la o astfel de trambulină, ci și să determine care ar fi capacitățile operaționale și limitările rezultate dintr-o astfel de procedură, în special în ceea ce privește combustibilul și capacitatea de transport a armamentului.

Ca de obicei, Dassault Aviation a vorbit cu greu cu privire la rezultatele înregistrate, mulțumindu-se cu comunicate de presă confuze care semnifică că totul decurge conform planului.

Dar o fotografie publicată pe rețelele de socializare indiene ne spune mai multe despre performanța dispozitivului în această configurație, sugerând că Rafale ar fi aproape de a fi la fel de confortabil pe o trambulină ca și cu o catapultă.

Într-adevăr, această fotografie prezintă Rafale M dedicat testelor într-o configurație de încărcare utilă impresionantă, cu două canistre subsonice de 2000 de litri, 2 rachete Mica EM cu rază medie de acțiune, două rachete Mica IR de autoapărare și o rachetă antinavă AM- 39 Exocet sub fuzelaj, configurație destul de comparabilă cu cea implementată de Marina Franceză de la Charles de Gaulle pentru misiunile antinavă.

Această fotografie, despre care nu există niciun motiv de îndoială, a fost făcută după decolarea din testul Goa Ski-Jump, arată că Rafale este capabil să transporte încărcături grele, mai mult de 5,5 tone în încărcături externe, și, prin urmare, să atingă o decolare maximă. greutate în configurația de sărituri cu schiurile între 20 și 21 de tone, adică o greutate foarte apropiată de cea implementată în mod obișnuit la bordul portavionului francez.

Mai presus de toate, în această configurație, Rafale are o rază operațională excepțională de aproape 1000 de km, mult mai mare decât cea la care poate fi atins, de exemplu, J-15-urile dislocate de pe portavioanele navale chineze.

Într-adevăr, dacă J-15 are o greutate maximă la decolare estimată la 27 de tone, acesta are și o greutate în gol de 17 tone și trebuie să cheltuiască mult mai multă energie și, prin urmare, combustibil, pentru a se deplasa în aer și a menține zborul decât Rafale și are 10,5 tone goale.

Restul acestui articol este doar pentru abonați -

Articolele cu acces complet sunt accesibile în secțiunea „Articole gratuite”. Articolele Flash sunt deschise în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces integral la articolele de analiză și rezumat. Articolele din Arhive (mai mult de doi ani) sunt rezervate abonaților Premium.

- 15% la abonament Classic sau Premium (lunar sau anual) cu codul Întoarcere acasă23
Doar până pe 30 septembrie!