Abrams, Challenger 3, Armata...: Cât valorează tancurile grele moderne? 2/3

După ce dispariția lor planificată a fost aproape anunțată odată cu apariția unor noi sisteme de arme, tancurile grele devin din nou un indicator cheie al puterii militare a unei forțe armate, în toate teatrele. Acest articol este al doilea dintr-o serie de trei menite să prezinte principalele modele de tancuri de luptă moderne care echipează sau vor echipa forțele armate din întreaga lume.

Un prim articol a prezentat Leopard 2, tipul chinezesc 99A, israelianul Merkava Mk IV și francezul Leclerc. Acesta prezintă americanul M1A2C Abrams, britanic Challenger 3 și rusesc T-90M și T-14 Armata. Un articol final va prezenta Atlay-ul turcesc, K2 Black Panther Sud-coreeanul, japonezul Type 10 și italianul C1 Ariete.

Statele Unite ale Americii: tancuri grele M1A2C Abrams

În 1972, la sfârșitul războiului din Vietnam, armatele americane erau epuizate, handicapate de 10 ani de investiții într-un anumit teatru, iar multe dintre echipamentele sale terestre și aeriene nu mai ofereau o valoare adăugată semnificativă în comparație cu echivalentele lor sovietice. Acesta a fost în special cazul tancului M60 Patton, derivat din M48 și aflat în serviciu din 1960, dar care, în multe zone, a fost depășit de sovieticul T-64, precum și de noul T-72 care va intra în serviciu. în 1973.

Pentru a face față acestui lucru, și nu fără mari dificultăți, armata americană a inițiat un super program care va fi desemnat BIG 5 și care va da naștere la 6 dintre cele mai eficiente echipamente ale anilor 80: M2/Infantry Combat Vehicle M3 Bradley, tunul autopropulsat M108/109, sistemul antiaerian Patriot, elicopterele AH-64 Apache și UH-60 Black Hawk, precum și cel mai simbolic dintre toate, tancul greu M1 Abrams.

Rupând cu doctrina simplității moștenită de la M4 Sherman și perpetuată de M48 și M60, Abrams era în același timp un monstru rulant, un concentrat de tehnologie și avea o putere de foc egală cu singurul Leopard 2 germană la acea vreme. El a facut demonstrarea acestei puteri în timpul primului război din Golf, luând un avantaj foarte clar față de irakienele T62 și T72, distrugând majoritatea tancurilor întâlnite pentru pierderi minime, în mare parte legate de loviturile venite de la alte Abrams sau rachetele HOT de la M2 Bradley.

Tancul american a trecut prin mai multe faze succesive de modernizare, prima în 1984 dotându-l cu un tun mai lung și mai eficient de 105 mm, a doua, în 1988, dotându-l cu tunul M120 de 256 mm derivat din L44 al lui Rheinmetall care echipa Leopard 2, pentru a dau naștere standardului M1A1 (cel care a luptat în timpul Războiului din Golf).

Câțiva ani mai târziu, a apărut versiunea M1A2, constând în principal într-o transformare a sistemului electronic de bord pentru o versiune complet digitală, inclusiv noi capabilități de detectare și vizualizare, integrarea nativă a poziționării GPS și implementarea în locul unui autobuz digital. . Această structură a permis lui M1A2 să evolueze rapid, prin System Enhancement Package (SEP), corespunzând în mare parte dezvoltărilor software și sistemelor.

Versiunea M1A2 SEP2 a fost echipată cu o turelă de mitralieră automată, ecrane noi și interfețe noi. Cea mai recentă versiune, M1A2 SEPv3, denumit uneori M1A2C, a intrat în funcțiune din 2017, și-a văzut capacitățile de rețea și comunicații mult îmbunătățite, producția electrică a crescut semnificativ, capacitățile FLIR-ului său îmbunătățite și protecția sa consolidată prin adăugarea de noi plăci de armură activă ARAT și, mai ales, posibilitatea de a fi echipat cu sistemul Trofeul Hard-Kill comandat de armata SUA de la israelianul Rafael.

Toate aceste completări nu au fost făcute fără compensare, greutatea rezervorului crescând treptat de la 55 la 67 de tone de-a lungul anilor, adăugând constrângeri semnificative turbinei cu gaz Honeywell AGT 1500 de 1500 CP care alimentează armura. De asemenea, prețul său a crescut de la 8,5 milioane de dolari (prețul ajustat pentru inflație) la peste 15 milioane de dolari pentru versiunea M1A2 SEPv3, făcându-l unul dintre cele mai scumpe tancuri ale momentului. Dar cea mai mare slăbiciune a lui Abrams rămâne consumul său uriaș, limitându-și autonomia pe șosea la 400 de km în ciuda unui rezervor de 1900 de litri, sau dublul consumului unui T90M sau a unui Leclerc.

În plus, vehiculul blindat este cunoscut ca fiind complex de întreținut și necesită o logistică grea și perfect stabilită pentru a fi folosit la întregul său potențial. Pe de altă parte, odată îndeplinite aceste condiții, rămâne unul dintre cele mai puternice tancuri de luptă ale momentului, asta explicând recentele sale succese comerciale. Taiwan ou Polonia, două țări deosebit de expuse.

Marea Britanie: tanc Challenger 3

De când Cheftain a intrat în serviciu la sfârșitul anilor 60, armatele britanice au favorizat întotdeauna tancurile de luptă grele, chiar foarte grele, chiar dacă mobilitatea lor a avut de suferit. Astfel, Cheftain avea doar un motor de 720 CP pentru a-și muta cele 55 de tone, iar Challenger 2, care a intrat în serviciu în 1998 și o evoluție radicală a Challenger 1 cu care împarte doar 5% din piese, a avut doar cu un 1200. motor CP pentru o greutate de luptă cuprinsă între 65 și mai mult de 70 de tone.

Cu toate acestea, tancurile britanice au fost întotdeauna adversari formidabili pe câmpul de luptă, în special datorită armurii foarte avansate Chobham apoi Dorchester și a puterii lor mari de foc.

Pe de altă parte, și la fel ca omologii lor europeni francezi sau germani, armatele britanice și-au văzut flota de tancuri grele redusă dramatic din 2000, până la punctul în care în timpul lucrărilor pregătitoare privind Cartea albă a apărării din 2021, au circulat multe zvonuri conform căreia cele aproximativ 165 de Challenger 2 care astăzi armează cele 3 batalioane blindate ale armatei britanice ar fi eliminate pur și simplu.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri