După Rafale și Caesar, Scorpene de la Naval Group ar putea fi vedeta exporturilor franceze de apărare în 2023

Când vine vorba de exportul de echipamente franceze de apărare, este obișnuit să ne referim la anumite zone privilegiate, precum avioanele de luptă cu succesul imens al familiei de avioane de luptă Mirage, elicopterele Alouette, Dauphin și Super.Puma, sau chiar vehiculele blindate. cum ar fi AMX-13 sau VAB.

În ultimii ani, vânătorul Rafale al Dassault Aviation, astăzi cel mai exportat avion de luptă european al generației sale, și tunul CAESAR al lui Nexter, care a devenit unul dintre stâlpii apărării europene și care își demonstrează în fiecare zi marea eficacitate în Ucraina, au făcut prima pagină a ziarelor. echipamente. Cu toate acestea, există un alt domeniu de excelență în industria franceză de apărare, cel al submarinelor.

Astfel, din 1958, Submarine clasa Daphne au fost exportate în 15 exemplare pentru marinele portugheze, sud-africane, spaniole și pakistaneze, în timp ce succesorul său, Agosta, a fost exportat în 9 exemplare de marinele pakistaneze și spaniole, toate încă în serviciu.

În ciuda episodului australian privind cele 12 submarine din clasa Attack și anularea sa în 2021 în favoarea unui model cu propulsie nucleară proiectat ca parte a alianței Aukus, Naval Group rămâne un jucător important în domeniul submarinelor de atac cu propulsie convențională pe scena internațională.

Într-adevăr, succesorul lui Agosta, Scorpene, a fost exportat în 14 unități către 4 marine din lume până în prezent: marina chiliană pentru două unități care au intrat în serviciu în 2005 și 2006, marina malaeziană pentru două nave intrat în serviciu în 2009. , Marina Indiei pentru 6 submarine care au intrat în serviciu între 2017 și 2023 și Brazilia pentru 4 submarine care trebuie să intre în serviciu până în 2026.

De fapt, Scorpene astăzi este, fără îndoială, un mare succes pentru Naval Group, care aproape a egalat recordul de export al lui Daphné, chiar dacă spre deosebire de cele două modele anterioare, acesta nu a fost nici achiziționat, nici pus în funcțiune, implementat de Marina Franceză, care a trecut la o flotă de submarine în întregime nucleară la sfârșitul anilor 90 odată cu retragerea ultimului Agosta francez.

În ciuda succesului său, Naval Group rămâne astăzi uneori perceput ca un outsider în competițiile internaționale majore, înfruntându-se cu cei doi giganți din domeniu, germanul TKMS și cele 61 de Type 209 ale sale exportate între 1971 și 2021 către 13 marine, urmate de Type 214 exportate în 24 de exemple pentru 4 marini din 2007; iar rusul Rubin cu clasa 877/636.3 Kilo exportat în aproape 40 de exemplare în 8 marine.

În plus, după cum sa spus anterior, episodul anulării super-contractului SEA1000 pentru construcția a 12 submarine convenționale Shortfin Barracuda derivate din submarinul cu propulsie nucleară Suffren, a afectat grav imaginea constructorului francez în opinia publică, inclusiv in Franta. Însă lucrurile s-ar putea schimba rapid în 2023, când 3, poate 4 pușcași marini ar putea achiziționa Scorpene, până în punctul de a putea depăși exporturile Germanului Type 214!

După ce au comandat, în 2019, 4 corvete tip Gowind 2500 de la Naval Group, Bucureștiul a semnat, de fapt, în iulie anul trecut, un Memorandum of Understanding sau MoU, pentru achiziționarea a două submarine de tip Scorpene cu Franta. România pare și ea suficient de hotărâtă să ducă la o încheiere rapidă negocierile pe acest subiect, autoritățile țării cerând deschis Parisului în decembrie anul trecut să accelereze în acest domeniu.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri