Ar trebui să luăm înapoi Mirage 2000-9 din Emiratele Arabe Unite pentru a densifica Forțele Aeriene și Spațiale?

În timp ce flota „toate Rafale  » al Forțelor Aeriene și Spațiale va interveni abia după 2030, reluarea Mirage 2000-9 din Emiratele Arabe Unite ar oferi o soluție de așteptare în timp ce tensiunile internaționale continuă să crească.

Următoarea lege de programare militară franceză, care va acoperi perioada 2024-2030, se anunță ambițioasă, cu un efort de apărare adus la peste 2,25% din PIB și o creștere cu aproape 35% a alocației bugetare către armate.

Cu toate acestea, în opinia multor analiști și foști ofițeri superiori și generali, aceasta nu va face posibilă remedierea anumitor deficiențe critice ale armatelor, în special în ceea ce privește formatul.

Acesta va fi cazul flotei de luptă a Forțelor Aeriene și Spațiale, care cu siguranță va experimenta o creștere a puterii odată cu livrarea a 80 de avioane. Rafale în această perioadă, întărind cei aproximativ 82 de vânători din parc astăzi.

Mirage 2000D și Mirage 2000-5F ale Forțelor Aeriene și Spațiale

Cu cele 55 de Mirage 2000D modernizate încă în funcțiune în 2030 și cu retragerea Mirage 2000-5F, prin urmare, acest lucru va trimite doar 206 luptători la această dată, în timp ce Statul Major al său a estimat încă înainte de război din Ucraina că era necesar un format de 225 de avioane de luptă pentru a-și îndeplini contractul operațional.

Dincolo de această percepție la 2030, vânătoarea franceză va trece printr-un punct scăzut în jurul anului 2028, când 2000-5F va fi retras din serviciu, în timp ce livrarea celor 80. Rafale planificate până în 2030 nu vor fi încă încheiate.

Pentru a rezolva aceste probleme, totuși, nu este realist să ne așteptăm la livrare Rafale avioane suplimentare până în 2030. Într-adevăr, dacă Dassault Aviation și-a mărit într-adevăr ratele de producție, urmărind o rată lunară de livrare de 4 avioane, adică 48 de avioane de luptă pe an față de doar 11 în 2014, nu are niciun interes să depășească acest ritm.

Acest lucru ar epuiza portofoliul de clienți cu mult înainte de 2035 și de începerea producției viitorului Next Generation Fighter al programului FCAS, chiar și luând în considerare potenţialul de export rămas al Rafale pe scena internationala.

Cu alte cuvinte, dacă Rafale aeronave suplimentare vor fi, cel mai probabil, livrate vânătorii francezi, fie pentru a înlocui Mirage 2000D modernizate, Rafale M cea mai veche, sau pentru a compensa probabilele vânzări second-hand care vor avea loc de acum până atunci, nu este rezonabil, din punctul de vedere al optimizării instrumentului industrial, și deci a costurilor, ca aceste livrări să aibă loc înainte de sfârşitul LPM 2024-2030.

Totuși, ar putea fi luată în considerare o soluție, care să permită acordarea Forțelor Aeriene și Spațiale potențialul și flexibilitatea operațională necesare pentru a răspunde provocărilor actualului deceniu, păstrând în același timp funcționarea optimă a instrumentului.industrial francez de apărare aeronautică.

Performanța Mirage 2000-9 din Emiratele Arabe Unite

Într-adevăr, printre numeroasele forțe aeriene care au comandat noul avion de luptă francez în ultimii ani, Emiratele Arabe Unite se caracterizează nu numai prin volumul record de avioane comandate, 80 Rafale F4 pentru 16 miliarde de euro, dar și prin componența flotei de luptă pe care aceștia Rafale va înlocui, în acest caz, 58 Mirage 2000-9, cea mai avansată și eficientă versiune a avionului de vânătoare monomotor de la Dassault Aviation.

În acest context, ar fi relevant ca Forțele Aeriene și Spațiale, ca și pentru finanțele publice, să preia întreaga flotă sau o parte a acestei flote pentru a densifica vânătoarea franceză și, astfel, a răspunde provocărilor operaționale și problemelor de securitate care apar in anii urmatori?

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri