Cum poate evoluția doctrinei deținerii echipamentelor să facă posibilă extinderea formatului armatelor?

În timp ce formatul armatelor va rămâne neschimbat pe parcursul următoarei LPM din motive bugetare, un nou model de deținere a echipamentelor de apărare ar putea răspunde provocărilor viitoare.

La sfârșitul anilor 60 și la începuturile sistemelor electronice de bord, echipamentele militare au cunoscut o creștere foarte rapidă a performanței și capacităților sale. În același timp, costurile de achiziție și implementare a acestora au cunoscut și ele o creștere rapidă, depășind cu mult creșterea bugetelor militare.

Pentru a încerca să mențină formatele și mai ales capacitățile operaționale, militarii și industriașii s-au angajat să se bazeze pe două caracteristici posibile datorită contribuțiilor electronicii și informaticii, și anume versatilitatea echipamentelor și scalabilitatea acestora pentru a prelungi durata de viață efectivă în forțe.

Un Rafale pentru a le înlocui pe toate

Acesta este modul în care Rafale Franceză, concepută de la începutul anilor 80, a făcut posibilă înlocuiește, singur, cele opt modele de vânătoare aflate în serviciu în cadrul armatelor franceze, aeronava fiind atât un luptător de superioritate aeriană precum Mirage 2000C și Crusader, o aeronavă de atac precum Jaguar, F1CT, 2000D și Super Étendard, o aeronavă de recunoaștere precum F1CR și Étendard IVP și un avion de lovitură strategică precum Mirage 2000N.

În ceea ce privește scalabilitatea, aeronava Dassault, care continuă să adune comenzi de export la mai bine de 20 de ani de la intrarea în funcțiune, a cunoscut până în prezent nu mai puțin de 5 standarde iterative, de la F1 pentru superioritatea aeriană la bord la F -3R. multirol versatil și va evolua în continuare odată cu următoarele standarde F4 și F5, aducând dispozitivul în pragul celei de-a 5-a generații.

Extinderea duratei de viață a echipamentelor, datorită scalabilității, precum și versatilității sale, a permis planificatorilor militari să răspundă la problemele de format și capacitate sub constrângeri bugetare, întărite și mai mult de celebrele „beneficii ale păcii” în urma prăbușirii blocului sovietic.

Forțele aeriene franceze, ca și cele ale britanice sau americane, au cunoscut reduceri profunde de dimensiune, ajungând la 65% pentru aceste trei țări, și mai mult pentru țări precum Germania și Belgia.

Cu toate acestea, ceea ce a fost un răspuns la o problemă imediată s-a transformat de-a lungul timpului într-o paradigmă care guvernează nu numai formatele, ci și politicile de proprietate a echipamentelor. Astfel, aeronava generației RafalePrecum Typhoon Gripenul european sau suedez, este planificat să rămână în serviciu după 2060, la peste 60 de ani de la intrarea în serviciu.

Cât despre succesorii lor, precum NGF-ul programului FCAS, Tempest-ul sau NGAD-ul, aceștia vor trebui să păstreze linia până în 2100, în timp ce vor intra în serviciu din 2035 sau 2040. Același lucru este valabil și în cazul vehiculelor blindate de teren, și într-o măsură mai mică, în domeniul navelor de luptă, toate proiectate acum pentru o viață operațională extinsă datorită scalabilității îmbunătățite.

Limitele doctrinei posesiunii prezente

Intuitiv, această strategie are sens. O evoluție costă mult mai puțin decât achiziționarea și, prin urmare, dezvoltarea unui nou dispozitiv, cu cât extindem mai mult durata de viață a echipamentelor datorită dezvoltărilor succesive, cu atât mai economic ar trebui să fie implementat.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri